公共交通IC卡系统一卡多用的实践及探讨

经过近几年来的快速蓬勃发展，公共交通IC卡系统逐渐成熟，成为各种城市一卡通项目中最成功、最典型的应用。本文从公共交通IC卡系统一卡多用这一角度，深入分析了实施一卡多用的意义、面临的主要问题、实现方法等，并通过一卡多用的应用举例，以更好地说明公共交通IC卡系统一卡多用的发展。     

非接触式IC卡终端防拔处理方法

交易终端的防拔处理,是保证交易完整性最重要的手段之一。使用接触式IC号的终端,可以检测到卡片从终端以最高达1m/s速度的拔出操作;而使用非接触式IC卡的终端,完全不能感知和确定IC卡的运动,也就无法直接进行硬件防拔处理。因此,必须采用某种特定的方法,进行软件防拔处理。本技术方案就是通过在非接触式IC卡的电子钱包账务和清算系统账务中定义和维护     

公交一卡通系统存在的问题及发展方向

公交一卡通系统现状 在香港、韩国汉城和釜山等地区和城市公共交通一卡通系统的成功经验和模式的吸引下,国内各大中型城市近年纷纷上马公交一卡通系统。亚洲国家和地区的高人口密度和城市规模,决定了公交一卡通系统应用领先于西方发达国家,甚至部分城市更提出了城市一卡通的概念,意图以公交一卡通为核心,扩展到各种公共事业和商业服务领域。     

公共交通IC卡系统一卡多用探讨

公共交通IC卡系统，是指在消费者与公共交通服务营运商之间以IC卡（主要是非接触式IC卡）为载体，作为传递消费、服务和结算信息的核心手段，运用先进的计算机、通信和安全及IC卡技术建立的公共交通运输行业的电子收费管理系统。通过在城市范围内推广使用统一基础平台、统一清算系统、统一密钥体系、统一技术标准的IC卡，使消费者手持一张IC卡，即可方便地替代现金结算，任意乘坐公共汽车、出租车、地铁等各种交通工具。