机动化背景下城市综合交通发展研究——以济南市为例

近年来,城市化与交通机动化联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种"城市病",正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面,依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理,已逐渐成为社会共识。"十二五"期间,国家将有效整合交通资源,着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的     

基于DEA模型的城市集约经营效率分析——以我国的15个副省级城市为例

DEA方法是进行相对有效性评价的一种方法，本文利用DEA模型的两种形式对我国15个副省级城市的集约经营效率进行了比较分析，并探讨了制约我国集约经济发展的重要因素及其对策。     

“城市一卡通”系统建设的若干经济问题探讨

本文以"城市一卡通"系统性工程的发展前景为切入点,结合现代市场经济的大环境和其他城市发展过程中的经验及教训,探讨了"城市一卡通"系统建设中所涉及到的若干经济性问题.     

中国各地区集约经济运营绩效的DEA评价

DEA方法是进行相对有效性评价的一种方法。其最先提出并被广泛应用的C2R模型可同时判断决策单元是否同时满足技术有效和规模有效。通过利用DEA模型对我国30个地区的集约经营效率进行了分析评价,并探讨了制约我国各地区集约经济发展的重要因素及其对策问题。     

先秦节用思想及其现代启示

先泰诸子的节用思想在层次特征上可划分为:简单的节用思想、与生产相联系的节用思想、上升到国家角度的节用思想。从资源稀缺的经济学角度来看,先秦节用思想与经济学原理不谋而合。这一思想对现代中国从国家战略的角度提倡节约有重大启示,如建立节约型社会、和谐社会、可持续性发展等。     

公交企业员工情绪管理研究

企业员工情绪的好坏会直接影响企业的有效运转,甚至关系到企业的生存与发展。对于公交企业而言,驾驶员的情绪关系到车辆运营的安全,进而关系到乘客的健康与生命、社会的稳定与和谐。另外,从公交企业自身管理的角度看,城市公交是社会生产、生活的重要部分,是一种公共服务型产品,其生产流程较复杂、环节较多、涉及人员面     

采用绿色GDP统计指标对发展我国集约经济的作用

集约经济是一种以质量和效益为中心的可持续的经济增长方式,由此被赋予绿色经济的概念。中国目前仍处于一种资源高投入、高消耗的粗放经济模式中。在经济体制尚未实现转型的条件下,不合理的GDP统计指标是约束我国集约经济发展的一个重要因素。寻找和采用新的注重自然环境的替代性指标可以推动集约经济的发展。     

首尔模式对中国城市公交票制改革的启示性研究

本文借鉴与吸收首尔公交票制票价改革的成功经验,结合中国城市公交票制票价的现状及其存在问题的分析,总结出中国城市公交票制票价提升需求的三个方面:投币制改革、月票制改革、免费换乘和优惠换乘,进而提出城市公交近期及中远期票制技术方案和设想,近期票制改革以消除换乘费用障碍和改革月票制度为主,中远期通过票制票价的产业化运作模式增强IC卡的使用功能以实现电子票制对投币制的替代为目标。     

先秦收入分配思想及其现代经济学启示

先秦诸子收入分配思想的一个最基本的逻辑就是公平,其着眼点有以下三个方面:重视国家财政税收、注重社会保障、关注社会弱势群体。结合我国目前存在的收入差距日益拉大的现状,这一思想对我国解决收入差距悬殊问题所应采取的对策方面有如下启示:完善我国的税收体制、健全社会保障体制、增加劳动人民收入等。     

中国大宗商品国际定价权的缺失及相关对策研究

本文分析了期货市场在大宗商品国际定价中的核心作用，并通过一系列权威机构的数据．分析了由于中国大宗商品国际定价权的缺失给中国经济和相关行业带来的巨大损失。关于中国参与大宗商品国际定价权的策略问题以及建立期货市场、价格联盟、借鉴国外定价中心经验等，本文也做了进一步的探讨。