农村居民消费结构变动的时序分析——以河北省为例

基于中国经济增长模式正在向消费主导型转变,以农村居民的生活消费作为研究重点,选择河北省作为研究区域,通过1993～2008年的时间序列数据对该区域农村居民的消费结构进行统计分析,意图探寻在相对发达的农村地区如何进一步优化农村消费结构,找到扩大农村消费市场的有效途径,从而促进经济的协调发展,为新农村的建设提供政策建议。     

走循环经济之路 实现可持续发展

我国目前的经济发展模式主要是传统经济,也就是"资源--产品--废弃物"的线型经济,在这种经济发展模式下很难实现经济社会的可持续发展,因为这种经济发展模式最终会导致生态环境的破坏,资源的短缺以至枯竭.要实现可持续发展,就要走一条与传统经济不同的道路,我们称之为"循环经济".循环经济是一种新型的经济发展模式,还并未在全球范围内广泛应用,在我国要走循环经济之路,实现可持续发展还需要进行包括技术、法律、制度等多方面的创新.     

农村人力资本水平与城乡收入差距的关系——以小西北为例

以由甘肃、青海、宁夏三个西北地区落后省、区组成的小西北经济区1990～2010年的相关数据为基础,分析农村人力资本水平与城乡收入差距之间的关系。采用平均受教育年限法测算农村人力资本水平,用组间方差法测算城乡收入差距,经过比较得出二者存在周期性倒"U"型曲线关系,与人们的普遍猜想不一致。这说明农村人力资本水平的提高并没有自始至终地缩小城乡收入差距,进而提出从人力资本的角度提出缩小城乡收入差距的对策。     

我国居民在交通通讯方面消费与收入关系的实证分析——基于1994-2008年的面板数据

基于凯恩斯绝对收入消费理论,根据1994--2008年间的相关数据,利用Eviews5．0计量软件构建城乡居民人均交通通讯消费支出与人均可支配收入、城乡居民基尼系数与交通通讯平均消费倾向之间的消费模型,得出人均交通通讯消费支出与人均可支配收入存在长期均衡稳定的关系,城乡居民基尼系数与交通通讯平均消费倾向也存在长期均衡稳定的关系。但城镇居民与农村居民在人均交通通讯消费支出与人均可支配收入关系以及他们的基尼系数与交通通讯平均消费倾向关系之间表现各异,农村居民有着更为强烈的交通通讯消费需求,也发现凯恩斯绝对收入理论在解释我国居民交通通讯消费这单一项目中是不恰当的。