基于 Tweedie 类分布的广义可加模型在车险费率厘定中的应用

分析广义线性模型和广义可加模型的理论基础和特点,从Tweedie类分布的独特视角归纳保险索赔额数据的分布规律。基于此建立了GLM—Tweedie和GAM—Tweedie索赔额拟合模型,以一组汽车保险损失数据为样本进行车险费率厘定和索赔额拟合的实证分析,识别“车、人、地”不同因素对费率不同的影响程度,助推我国车险费率厘定市场化改革精算技术的提升。     

基于我国保费收入的VEC模型的构建及分析

文章基于保险业基础数据的分析,选取1999年～2011年全国保费和财险保费的月度数据,通过格兰杰检验、协整检验等计量方法建立VAR模型和VEC模型,研究了全国保费和财险保费之间的内在联系和动态关系,并根据结果提出相应的政策建议。     

广义线性混合模型在保险索赔中的应用及R实现

目前国内保险财险公司对汽车保险等业务进行定价和费率厘定最常用的是广义线性模型.然而,数据的特点、实务的需要和技术的发展使得广义线性混合模型成为更适合对保险数据进行统计建模的工具.将广义线性混合模型应用于保险索赔业务中,以一组实际的保险数据为样本,利用R软件进行实证分析.该研究对保险公司的精算人员进行非寿险分类费率厘定的模型创新具有重要的参考价值.     

ZAIG模型在车险定价中的应用研究北大核心CSSCI

近年来,国内财险公司利用广义线性模型(GLMs)对非寿险业务,尤其是车险业务进行建模和精算分析,使得精算技术人员对保险数据的处理更加细致、科学和公平。基于位置、尺度和形状的广义可加模型(GAMLSS)是GLMs、GAMs、DGLMs和GLMMs等的最新拓展,在介绍该模型的定义、算法和模型实现的基础上,以其框架下的零调整逆高斯模型(ZAIG)为一个特例,讨论了其在财险公司财险定价中的应用研究。最后,以瑞士汽车第三者责任保险的一组损失数据为例进行了实证分析,说明了零调整逆高斯模型在车险费率厘定中是一种较合理的方法,为精算技术人员提供参考和借鉴。     

反贪工作几个问题的思考

目前,检察机关的反贪工作面临着一系列新情况、新问题,反贪形势不容乐观.对这些困惑甚至于阻碍反贪工作顺利进行的新情况、新问题进行总结、反思,探索和调整与之相适应的工作新思路和新格局,已成为反贪工作的当务之急.以下是笔者对目前反贪工作中存在问题的一些思考,与大家探讨,希望达到抛砖引玉的效果.     

ZAIG模型在车险定价中的应用研究

近年来,国内财险公司利用广义线性模型（GLMs）对非寿险业务,尤其是车险业务进行建模和精算分析,使得精算技术人员对保险数据的处理更加细致、科学和公平。基于位置、尺度和形状的广义可加模型（GAMLSS）是GLMs、GAMs、DGLMs和GLMMs等的最新拓展,在介绍该模型的定义、算法和模型实现的基础上,以其框架下的零调整逆高斯模型（ZAIG）为一个特例,讨论了其在财险公司财险定价中的应用研究。最后,以瑞士汽车第三者责任保险的一组损失数据为例进行了实证分析,说明了零调整逆高斯模型在车险费率厘定中是一种较合理的方法,为精算技术人员提供参考和借鉴。     

车险索赔概率影响因素的Logistic模型分析

车险市场改革是近几年国内保险业较为关注的热门话题,车辆、驾驶人以及行车环境等因素构成汽车保险定价所依赖的风险系统,因此对汽车保险进行定价和费率改革的基础在于风险分析。本文对Logistic回归模型进行了详细介绍,以国外某保险数据为样本,对车辆发生索赔的影响因素进行分析。在利用SAS软件进行实证分析过程中,发现汽车价值、地区、车型和驾驶员的年龄都会影响索赔发生的概率,并对索赔概率进行了预测。本研究对我国现在备受关注的车险费率市场化提供了理论参考,具有很强的实践性和拓展性,可应用于保险公司对客户进行风险评估,减少车辆保险中的"逆向选择"和"道德风险"。     

智能手机UBI方案数据采集算法

本文分析了基于智能手机的UBI方案数据采集算法,解决了如何通过智能手机内置的传感器判断机动车行驶方向的加速度,并从风险评估的角度构建了整个急加减速事件判断规则框架。通过实际数据验证了算法的高效性、科学性,并可作为手机UBI方案的核心逻辑。本文的分析有助于精算师更深刻地理解车联网数据,并推动相关车险产品的创新。     

我国工程造价咨询执业保险市场均衡分析——基于演化博弈理论

现阶段,研究工程造价咨询执业保险对工程造价咨询行业具有重大创新意义。通过构建工程造价咨询执业保险市场的演化博弈模型,探索该执业保险市场的均衡演化规律以及揭示各影响因素对保险市场均衡的作用效果,为建立完善工程造价咨询执业保险制度提供了一系列建议:建立健全工程造价咨询行业市场信用评价体系,适当提高工程造价咨询公司信誉超支的惩罚力度;创造条件解决工程造价咨询公司投保难、投保成本高,以及保险公司经营费用成本等问题;积极引导保险公司主动建立专门的风险控制机制,尤其预防工程造价咨询公司的道德风险;深入探索工程造价咨询执业保险政策支撑体系建设,在给予工程造价咨询公司业务竞争优势及保险公司税收优惠上优先试行。