重审“转型”，寻求内生型成长

现在很多人总结，中国过去30年的改革，其中有一条经验就是强政府。不过。追赶阶段完成之后，强政府就不管用了。许多国家在追赶阶段完成之后。不能实现持续增长进入高收入国家，是因为追赶阶段的增长动力已经衰竭而无法找到新的增长动力。如何找到新的增长动力在全球都非常令人困惑。     

股场盛世闻危言—评希勒教授的《非理性繁荣》

追求繁荣是人类坚定的梦想,即使孔孟苦口婆心的教诲"不汲汲于富贵,不戚戚于贫贱"也不能使这种梦想磨灭.还是帝舜说得直截了当:四海困穷,天禄永终!如果人类自己不争气而穷困潦倒,那么上天也不会垂青你.     

对新经济的沉醉与迷狂

最近一段时间,“新经济”成为最时髦的字眼之一。令人关注的是,新经济的崇拜者们似乎要彻底摆脱旧经济时代的所有游戏规则,跟以前的规则说拜拜了。到底是旧经济和旧经济规则都走入历史,还是有一些人对新     

外资危害国家经济安全属无稽之谈

对外资搞关门主义,以民族主义的外衣采取排斥政策,并不会使国家经济更安全中国企业正在出现双向并购重组现象,一是国内企业走出去并购重组其他国家的企业,另一个是国内企业被外资并购重组。对前者,许多人欢欣鼓舞,似乎越多越痛快。而对后者,更多的声音似乎认为,外资正在危害国家经济安全。     

我国汽车产业组织现状和重组政策取向

我国汽车工业的发展不尽人意,增长速度平缓,品种、性能、价格都不能适应市场的要求,一旦进入WTO,势必面临严峻的挑战。要使我国汽车工业有更快的发展速度和更强的迎接国际竞争的能力,就应该促使我国汽车工业在品种、性能、价格等方面实现更好的市场绩效,就应该促使我国汽车工业改善市场结构和市场行为。如何在对我国汽车工业的市场结构、市场行为和市场绩效作出正确判断的基础上推动重组,以改善产业组织,是具有现实意义的。     

国资经营预算箭在弦上

由出资人机构，也就是国资委，来具体编制和执行中央层面的国有资本经营预算，是顺理成章的事情。     

改制后公司治理如何转型

国有企业改制中的公司治理转型,是指如何从改制前各利益方之间相对均衡的责权利结构转换为新的各利益方之间相对均衡的责权利结构。这涉及到出资人或股东、董事、管理层、员工、政府、供销商、债权人等利益方。     

我对产权交易所抱谨慎态度

产权交易所会不会变异为与当初不一样的怪东西,现在不能过早地下结论,还有待于进一步观察。