关于我国新能源汽车技术的探讨

随着汽车销量的增长,给人们的生活带来很多负面问题,如空气污染、能源减少、环境破坏等。介绍我国新能源汽车的类型、特点,以及发展面临的阻力。     

铺就农村信息消费新道路

在“互联网+”的时代背景之下,网络的价值正被深度挖掘.受制于自然条件、经济发展等因素的影响,宽带普及城乡之间差距大的问题客观存在,由此产生的数字鸿沟成了新农村建设的“拦路虎”.幸运的是,得益于“宽带乡村”战略的推进,广大的农村地区正逐步踏上信息高速公路,信息化给广大民众的生产生活带来了意想不到的变化.     

旅游业—城市化—经济—交通复合系统的耦合协同演化机制 ——以云南省为例

基于云南省16个州(市)的面板数据,运用ArcGIS空间分析、耦合协调度模型等研究方法,从时空视角对云南省旅游业-城市化-经济-交通四个系统的发展水平及其耦合协调发展状况进行了整体评价。结果显示:云南省旅游业、城市化、经济、交通发展水平整体分别提升了48.15%、47.59%、35.91%、46.89%。2005~2017年,云南省各州(市)旅游业-城市化-经济-交通复合系统的耦合协调度呈上升趋势,但87.50%的州(市)仍处于中度耦合失调水平,且空间分异特征显著,形成以昆明为核心的"核心-边缘"梯度递减的空间结构特征,整体呈滇中>滇东南>滇西南>滇西北>滇东北>滇西的空间分布格局。     

云南省团队游空间结构及其聚散效应研究

在旅游业高质量快速发展的背景下,全面厘清与掌握省域尺度范围各旅游节点在网络中的角色和地位,并解析其网络结构效应具有重大意义。针对现有研究因旅游流数据采集限制而较少对团队游空间结构研究的不足,基于云南省旅游包车客运信息,运用社会网络结合空间分析的方法,提取了云南省团队游网络空间结构特征,并对其聚散效应进行分析。结果表明:云南省团队游整体网络密度较小且淡旺季表现出相似特征,网络对各节点的旅游联系与合作影响尚未显现,暴露出云南省团队游旅游市场发展的不均衡;团队游网络外向中心势显著高于内向中心势,网络空间集聚趋势明显;通常具有较强外向中心性的旅游节点同时也具有较强内向中心性,表现出“集中—发散”的聚散规律;旅游节点的聚散效应表现为单个节点以圈层状向外递减形式发生,其扩散路径主要集中于文山—蒙自、景洪—思茅方向。整体上,云南省区域旅游业发展差异明显,应重点加强滇西南与滇西旅游区、滇中与滇东北旅游区的旅游资源开发与合作。     

共享经济模式的财务治理思考

财务治理缺陷是当前共享经济模式陷入瓶颈和调整的重要原因.当前共享经济发展面临内外双重困境,同时又存在巨大潜力.以财务治理内涵与基本架构为基础,结合共享模式治理需求,从政府、社会、企业三个角度构建财务治理体系,要求政府运用强制力监督,行业协会运用公信力自治,共享企业从供应端、平台端、消费端优化运营,形成契合行业及共享特点的多元协同治理格局,并依托决策、执行、监督、反馈机制动态运行.该治理体系为不同共享经济模式运用财务治理解决持续发展难题提供了针对性方案,对共享经济走出低谷、重焕生机提出了可操作建议.