对物流基础设施建设和发展进行再认识

近年来,在国家及地方政府的大力推进和企业的积极参与下,我国现代物流的发展呈现出很好的势头,企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩,特别是物流基础设施的建设和发展成为热点,政府部门和企业倾注了很大的热情。由于目前一定程度上存在对发展现代物流的整体把握不够准确的问题,造成了对物流基础设施本身功能的理解,以及物流基础设施在推进现代物流、经济发展中作用的认识存在局限,在推进物流基础设施发展的手段和方式上也存在偏差,使得在物流园区(基地、枢纽)、物流中心、配送中心的建设…     

物流人了不起

2020年注定是载入史册的一年。习近平总书记在2021年的新年贺词中讲到,“十三五”圆满收官,“十四五”全面擘画,新发展格局加快构建,高质量发展深入实施。2020年,我国在世界主要经济体中率先实现正增长,国内生产总值已迈上百万亿元新台阶。回首2020年,充分体现了“艰难方显勇毅,磨砺始得玉成”,每个人都了不起。     

新年贺词中的物流机遇

在新年贺词中,国家主席习近平提到:2019年,我国国内生产总值接近100万亿元关口,人均GDP将迈上1万美元台阶。340个左右贫困县摘帽、1000多万人实现脱贫;减税降费总额超过2万亿元。同时,国家主席习近平还指出,京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、长三角一体化发展按下快进键,黄河流域生态保护和高质量发展成为国家战略。物流机遇,正蕴藏其中。     

探索市场配置物流资源的方向

2021年春节前夕,党中央和国务院印发了《建设高标准市场体系行动方案》(以下简称《方案》),提出了51条涉及基础制度、要素市场、市场开放等多个方面的举措,为高标准市场体系建设指明了方向。自党的十八大以来,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,一直是我国经济体制改革和国家治理能力治理体系现代化的基本方向。     

城市物流园区发展突围

从当前物流园区呈现出的发展特点来看，在一线城市资源相对紧张的情况下，数量众多的二三线城市能否把握物流园区发展重点，走出一条创新的道路，值得大家拭目以待。     

发展航空物流需先打造政策环境

前几期。笔者分别从“航空物流产业系统建设、以空运为核心的快速运输服务、辐射范围和能力强大的物流服务组织网络”这几方面对如何深耕航空物流进行了系统阐述而关于航空物流发展问题的系列讨论，笔者认为最后还应该落脚到政策环境问题上深化航空物流发展必须按照十八届三中全会的精神，深化政府管理体制和机制的改革，按照市场在航空物流资源配置中起决定性作用的要求，认真研究当前航空物流企业发展困难的问题。     

发展物流需要什么样的物流企业？

物流企业是物流市场的主体，也是物流服务的供给方，对推动物流业的发展作用巨大。正因为如此，目前各地政府在推动物流发展过程中，出台了许多涉及物流企业的政策，大致上包括引进、培育、补贴、减免税费、土地优惠与优先等政策措施，以鼓励、扶持物流企业做大做强。     

城市物流与物流城市

这是一个对称的题目，并非在玩文字游戏，两者都是我国当前及今后物流发展的战略性问题，需要在战略层面上对城市物流的发展和如何才能成为物流城市进行深入的思考。     

渴望西部物流提升发展

国家“十二五”规划在政策上给予了西部经济社会加快发展的全面倾斜与支持。物流业作为现代产业发展的管理方式与服务业发展领域，在西部地区追求发展方式转变和提升发展质量的背景下，理应得到更加快速的发展。笔者在西部地区调研所看到、听到和感受到的物流业发展情况，令人鼓舞。     

城市物流发展概念与政策问题

城市是物流活动的重要载体,也是物流活动较为集中的区域,城市物流发展水平与质量,不仅关乎城市自身的生产、生活的运行效率,而且对城市所在区域的经济发展、产业布局等也具有重要影响。"十二五"期间,我国将加快城镇化建设,推进区域经济提升发展,大力发展现代物流业,