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1.
我国城市通卡事业发展迅速,同时国家对城市通卡的政府管制也在不断完善之中。城市通卡因其准公共品性质而公益性和盈利性并存。在城市通卡价格形成中,消费者制约能力弱、企业价格决策不独立。因此,有必要对城市通卡进行价格管制,以体现分配效率、维护企业发展潜力,保证城市通卡产品的充分供给。 相似文献
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在全球金融危机之后的经济复苏期,经济发展具备了较好的“弯道超车”机会.陕西省应把农产品经济作为“弯道超车”的主体,以电子商务作为发动机,积极开展网络集群营销服务.同时加强政府主导,通过开展农产品电子商务规划和培训,引导农户和中小企业积极融入到电子商务中,以促进陕西经济发展. 相似文献
3.
渭南市移动电子商务现处于发展初期阶段,具有很大的发展潜力。通过加快农民对电子商务的感知和应用,开发出适合渭南市农村的移动电子商务产品,迅速传递农产品供求信息,进行农产品市场行情和动态快递、商业机会撮合、产品信息发布等内容,改变传统的农村经营和销售模式。 相似文献
4.
唐光海 《技术经济与管理研究》2013,(12):102-106
作为第三方支付的重要组成部分,城市一卡通具有典型的双边市场特性,其持卡人和接入企业的顾客价值是一卡通平台创新的动力和源泉。文章针对一卡通顾客价值创新战略涉及的几个关键问题,对城市一卡通顾客价值创新机制、影响因素进行分析,提出了基于双边顾客价值感知下的城市一卡通顾客价值创新能力培育规划的主要内容:顾客功能价值创新、顾客品牌价值创新、顾客关系价值创新以及顾客价值创新风险。最后针对我国城市一卡通现阶段发展状况和问题提出了一卡通顾客价值创新对策和政策支持建议,为我国各城市发展区域性城市一卡通支付工具提供参考。 相似文献
5.
基于产业景气指数的我国现代物流业发展实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文认为,地区差异(市场规模)、企业规模、所有制结构和灾害事故是直接影响现代物流业景气程度的因素,而投资、法治、人力资本等也是影响物流业景气程度的重要因素。实证分析表明,除了表示所有制的亚变量不显著外(之所以如此是因为国有企业目前所享有的规模、政策和机构优势发挥了重要的作用),其他变量大部分得到了验证,物流业投资活跃程度、企业规模、教育程度、市场规模对物流业景气程度有正面影响,单纯加强法治、灾害事故发生对物流业景气程度有负面影响。文章提出,为提高物流业景气程度,应在物流业效率和发展程度不高的情况下,加强物流业基础性投资,带动物流业持续景气,促进经济增长;致力于打造国家级大规模物流企业集团,实现企业扩张带来的规模效应;通过整个市场环境的营造和建设促进物流产业发展,而非仅仅依靠法治;尽快建立完善物流业灾害应急预警机制,充分利用保险机制分担风险;提高人才培养质量,奠定物流业快速发展的基石。 相似文献
6.
唐光海 《技术经济与管理研究》2014,(2):88-92
把国防和军队现代化建设融入国家经济社会发展体系之中,实现军民产业融合发展是我国富国强军的重要战略目标。军民信息融合是军民产业融合发展的重要组成部分,是我国军民产业融合的切入点,也是军民融合产业发展的发动机。文章从军民信息融合的基本理论和存在的问题出发,通过军民融合产业发展的信息交流、整合、互动和共享需求的分析,指出军民信息融合的关键在于权威的信息融合平台、有效信息流的形成机制以及信息融合人才的培养,并提出军民信息融合存在三个路径及相应的军民信息融合发展对策:以交易为核心、以协同制造为核心及以军民一体化为核心的路径。 相似文献
7.
本文以制式服装集成定制为例,对制式服装的大规模集成定制信息系统的组成、构建、关键技术及其应用实现进行了分析,并提出基于互联网的制式服装大规模集成定制信息系统发展的对策建议。 相似文献
8.
电子商务的快速发展对物流服务质量的要求越来越高,基于顾客满意的物流服务质量认识和评价理论对企业和政府管理部门的指导作用更明显,其评价理论主要包括PDSQ和LSQ两种,PDSQ主要针对实体物流,其测量指标不能评价物流的整体属性;顾客导向的LSQ评价对物流服务质量的评价比较全面,但其严密性和适用性还有待进一步检验. 相似文献
9.
随着市场竞争的日益激烈和信息技术的迅猛发展,物流企业经营和管理的方式与手段发生了巨大的变化,传统的经营与管理思想和方法受到了严峻的挑战。越来越多的物流企业认识到要建立和保持自身的竞争优势,需要实施物流电子商务业务经营和有效的供应链管理,但在电子商务化和供应链管理过程中,物流企业也将面对新的风险,其风险防范措施也必将发生改变。 相似文献
10.
电子商务下的城市物流配送模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
物流是电子商务高速发展的主要瓶颈之一,尤其是现在城市居民对配送物流的定时、定点、定量的要求给城市物流配送提出了较高的要求。本文依据电子商务下城市物流配送的优势和居民的需求,提出由虚拟物流系统和实物配送系统组成的城市物流配送系统框架,据此将企业城市物流配送划分为四种模式,并对其在配送规模和成本方面做了一定的比较。 相似文献