谱写现代交通文化建设大文章

现代交通是国民经济和社会发展的重要支撑及桥梁纽带，也是全面建设小康社会、推进中国特色社会主义建设进程的先导产业和先行军。现代交通的地位和作用，确定了科学发展现代交通文化建设的深邃内涵。所以，科学发展现代交通文化建设，作为一个必须创新实践的重要课题，赋予了“科学发展的核动力、交通文化的营养剂、     

略论科学发展现代交通文化建设

党的十八大报告指出：“全面建成小康社会,实现中华民族伟大复兴,必须推动社会主义文化大发展大繁荣。”党的十七届六中全会指出：“坚持推进社会主义核心价值体系建设,用马克思主义中国化最新成果武装全党、教育人民,用中国特色社会主义共同理想凝聚力量,用以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神鼓舞斗志。”在新的形势下,如何更好地贯彻落实党的十八大、     

“老字号”的新活力

“一个企业的科学发展，离不开上级的正确领导和社会各界的鼎力相助，也离不开发挥好党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，更离不开上下同心同德、开拓奋进。”说这话的是宜兴市宜港装卸储运有限公司董事长兼总经理、党总支部书记范顺福。他是一位开拓创新、科学决策、善于管理、勤奋实干的优秀企业家。他将一个创办于上世纪50年代，从事搬运、装卸的“老字号”企业，发展成为宜兴市交通系统的重点企业。     

安全生产必须坚持"六抓六到位"

按照党的十六届六中全会决定提出的"加强安全生产"的要求及胡锦涛总书记"6.25"重要讲话精神,在全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会及加快推进社会主义现代化建     

魅力舞钢 和谐之都

为提升城市品味，营造良好的生产、生活空间，1998年舞钢市委、市政府确立了把舞钢市建设成为现代化工业生态旅游城市的发展目标，11月，又作出了创建省级园林城市的决定。2003年，再次确立创建国家园林城市、卫生城市和中国优秀旅游城市的奋斗目标。几年来，经过全市人民的共同努力，钢城初步达到合理布局，三季有花、四季碧绿的园林绿化标准，[第一段]     

我国农业税制进一步改革建议

一、农村税费改革地区现行农业税存在的主要问题。(一)现行农业税税率偏高。现行农业税正税税率为7％，附加率为20％，综合税率为8．4％。这一税率与改革前农业税15．5％的平均税率比较是降低了不少，但是，如果把按土地的常年产量计征的农业税换算为按增加值或商品的流转额来征收，我国现行农业税税率并不低。首先，我国目前耕地生产的增值率平均最高不会超过30％，即使按增值为30％计算，     

乘客放心满意的女司机肖惠芳

在著名陶都江苏省宜兴市，有这样一位“用爱温暖车厢、用真情便民服务”的女司机，她就是宜兴市交通运输系统“十佳行业标兵”、市公共交通有限公司公交车女司机肖惠芳。她1984年参加工作，从2007年8月至今，在宜兴市公共交通有限公司六分公司担任公交2路驾驶员。她用自己的辛勤劳动，在平凡的岗位上书写了“为人民服务”的不平凡业绩。被广大市民誉为“乘客放心满意的女司机”。     

交通企业承包经营中的超前管理工作探讨

交通运输历来是国民经济和社会发展的“命脉”和“先行官”,在整个社会发展和社会主义商品交换工作中,是不可缺少的循环系统。如何提高交通企业承包经营中超前管理工作的水准?这是摆在每个厂长(经理)面前值得探讨的重要课题。本文就超前管理问题,谈     

大力改善交通行政执法工作

随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善和交通体制改革的不断深化,以及我国加入世贸组织后出现的新情况、新问题,交通行政执法工作将面临着严峻的挑战。如何以全新的交通行政执法管理理念、科学合理的交通行政执法手段、严谨而果断的交通行政执法程序,来提高交通行政执法的社会透明度和服务功能,已成为交通行政执法中的一个新课题。     

我国教育服务贸易的现状及国际竞争力的提升

随着经济全球化的不断推进,现代信息科学技术的推动,教育服务贸易的可能性大大增加,呈现出强劲的发展势头,给一些国家带来了巨大利益,现已成为名副其实的新的产业。而我国在教育服务贸易上与欧美等发达国家还存在差距,本文着眼于我国教育服务贸易的现状,从而提出提升我国教育服务贸易国际竞争力的对策。