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1.
随着我国社会经济的不断发展,铁路行业发展规模也在逐步扩大,而推动铁路建设可以为区域经济发展提供更好的运力支持,还可以实现资源优化配置的目的。现代人的生活水平逐步提高,对铁路运输的需求量也变得越来越大,所以加强铁路建设具有重要的价值。本文针对铁路建设对区域经济发展的重要意义展开分析,并提出一些加快铁路建设进程的对策,如利用铁路建设促进区域经济增长、利用铁路建设带动当地服务业发展、利用铁路建设促进区域产业结构调整等,希望以此来促进区域经济更好的发展,从而为当地居民生活提供便捷,并促进铁路行业的可持续发展。 相似文献
2.
4.
省际边界区域发展的空间结构优化研究——以粤闽湘赣省际边界区域为例 总被引:1,自引:0,他引:1
从粤闽湘赣省际边界区域整体的角度,以构建多中心城市区域的理念,提出了粤闽湘赣省际边界区域空间结构优化的具体构想,即以韶关、赣州、郴州成长三角为整个省际边界区域的核心,以其它6个中心城市为市域的核心,以经济基础好或交通条件好的县(市)城区作为县域的中心,构建7条城镇发展聚合轴和拓展轴作为城镇、交通和产业的聚集和依托轴,以形成城市空间功能互补,集约紧凑发展,绿色空间穿插相融,高度协调、网络化的多中心城市区域,以整体的优势参与珠三角城市体系分工,并力争在区域分工中占有优势。 相似文献
5.
城乡统筹背景的空间发展:村落衰退与重构 总被引:5,自引:0,他引:5
在现阶段全面建设小康社会和社会主义新农村背景下,我国的乡村发展进入加速重构的关键期。应结合乡村发展的特殊性,以村落重构为切入点,系统分析村落重构的类型、特征及原因,在城乡统筹发展前提下对重构村落进行改造或引导其合理消失。 相似文献
6.
生态足迹模型可定量反映人类活动对自然生态环境产生的压力和影响程度。在介绍生态足迹模型的基础上,对南京市2010年生态足迹进行了实证计算和分析。结果表明:南京市人均生态足迹为4.21hm2,人均生态承载力为0.33hm2,出现生态赤字。根据计算结果分析导致生态赤字的原因,最后结合南京市具体情况,提出了进一步促进南京城市可持续发展的对策。 相似文献
7.
通过文献资料法、田野访谈法、调查访问法和逻辑分析法等研究方法,对湘西土家族传统体育文化资源开发的机遇与存在的问题展开研究调查。并提出如下对策:加强传承人的保护和培养,保护老艺人和传习人;使土家族传统体育文化融入学校教育;与全面健身相结合,推动土家族传统体育向生活化发展;推动土家族传统体育产业化发展。 相似文献
8.
本文利用金融包容指数测算普惠制金融发展水平,利用VAR模型检验我国1985-2012年普惠制金融与产业结构调整的关系,发现普惠制金融发展与产业结构合理化、产业结构高级化之间存在双向的格兰杰因果关系,且三者之间存在长期稳定的均衡关系;在短期内,普惠制金融发展推动产业结构调整主要是通过产业结构合理化而非产业结构高级化,而在长期内则恰好相反;产业结构高级化推动了普惠制金融发展,而产业结构合理化却起了阻碍作用,但普惠制金融受产业结构合理化冲击稳态收敛的速度慢于产业结构高级化。因此,为了扩大普惠制金融发展规模,政府应逐步弱化对经济发展的干预程度,加快产业结构高级化的步伐。 相似文献
9.
长江三角洲城市体系空间结构及其分形特征 总被引:4,自引:0,他引:4
在定性分析长江三角洲城市体系空间结构的格局、过程与机理的基础上,运用分形方法,从城市空间分布的向心性、均衡性和城市要素的相关性三个方面,测算了描述空间结构分形特征的集聚维数、网格维数和关联维数,根据三个维数的地理意义分析了长江三角洲城市体系空间结构的分形特征. 相似文献
10.
“苏南模式”变迁下的乡村转型 总被引:9,自引:0,他引:9
市场经济发展与全球化浪潮加速了苏南工业化和城市化的进程,传统苏南乡村发展模式出现了变革,苏南乡村发生了经济、空间和社会的多层面转型,乡村经济形态由内发型转向开放型并带动了县域经济迅速崛起,乡村经济空间由分散走向集中从而促进了乡镇工业园区快速成长,传统乡村向城市化乡村转变进而向城乡一体化方向发展.基于城乡一体化发展的乡村转型的主要调控措施是乡村重构. 相似文献