满足需求策略形成的供应链牛鞭效应分析

针对两类不同结构的供应链，在供应链成员没有信息共享的条件下，建立了满足市场需求经营策略形成牛鞭效应的分析模型，揭示了这种策略带来牛鞭效应的形成过程并对其进行了比较分析。     

反向物流系统的研究现状与展望

随着资源、环境与社会经济发展之间的矛盾日益突出,反向物流越来越受到广泛关注。从研究的问题和研究方法两个方面回顾了国内外与反向物流有关的研究成果,尤其是对反向物流网络结构的研究。在对现有研究进行分析和评述的基础上,指出了反向物流研究的可能趋势。     

竞争条件下铁路运输企业经营战略

近几年，我国经济迅速发展，市场经济体制不断完善，而铁路运输企业由于长期受计划经济影响，越来越不适应竞争激烈的市场经济环境，其曾经享有的垄断特权渐渐消失，优势垄断地位也已经衰退，铁路运输在全社会运输总量中所占的市场份额已严重下滑。新形势下，探讨铁路运输企业如何在竞争条件下建立核心竞争力，使其生存能力和竞争能力越来越强以适应竞争的需要，探讨竞争条件下的铁路运输企业的经营战略，显得尤其重要。     

考虑反应时间随机性的突发事件救援网络设计

在分析有关研究的基础上,构建随机反应时间条件下应急救援网络的优化模型,将反应时间的随机性、需求点受威胁人员数量和事件概率作为需求点权重,考虑救援设施的工作量约束和到达时间约束,以各救援设施覆盖的需求点收益期望值最大作为目标,以各救援设施位置和分别覆盖的需求点作为决策变量.通过设计求解该模型的遗传算法,求得最优救援设施网络和救援布局方案.并通过算例验证了模型和算法的有效性.     

运用前向神经网络法预测铁路客运量

为提高铁路客运量的预测精度,应用一种非线性预测方法:多层前向神经网络建立铁路客运量预测模型。在介绍误差修正学习算法和误差反向算法的基础上,通过预测实例计算,与其他3个常用预测模型:多元回归模型、简单移动模型和平均移动模型进行预测比较,结果表明误差反向算法的多层前向神经网络模型预测精度最高。     

从供应链的角度观察和评估物流发展对区域经济的贡献:以深圳笋岗物流园区为例

作者在参与深圳笋岗物流园的建设和给一些大企业集团提供物流咨询服务的基础上,提出在要素分析和供应链的基础上,从环境与政策、供应链的管理和需求三个方向去评估。物流的改善和提高对产业经济和区域经济可持续性发展的积极作用。     

数据包络分析在道路拥挤收费方案绩效评价中的应用

道路拥挤收费是现代城市交通需求管理的有效措施.道路拥挤收费方案的路网影响评价是方案决策中的一项重要内容.根据路网系统多输入、多输出的特点,引入数据包络分析方法评价收费方案对路网的影响,提出改进的数据包络模型,对收费方案在改善路网性能、缓解拥挤方面的绩效进行排序.通过基于DEA的拥挤收费方案评价算例说明方法的可行性.     

突发事件下应急交通疏散管理研究

突发事件的不可预料性和随机性对公共安全提出了巨大的挑战,尤其对于突发事件下大城市的应急交通管理提出了更高的要求.根据突发事件的定义和特性,对应急疏散交通流特性进行研究,进一步研究了应急交通需求,界定了应急交通管理的概念,将应急交通管理区分为应急交通需求管理和应急交通系统管理.二者从减少应急交通需求和提高应急交通供给的角度采取了系列有针对性的交通管理措施.     

突发事件下立急交通疏散管理研究

突发事件的不可预料性和随机性对公共安全提出了巨大的挑战,尤其对于突发事件下大城市的应急交通管理提出了更高的要求。根据突发事件的定义和特性,对应急疏散交通流特性进行研究,进一步研究了应急交通需求,界定了应急交通管理的概念,将应急交通管理区分为应急交通需求管理和应急交通系统管理。二者从减少应急交通需求和提高应急交通供给的角度采取了系列有针对性的交通管理措施。     

城市轨道交通平均站间距的确定方法研究

确定平均站间距是城市轨道交通规划与设计的重要内容.以乘客出行过程产生机理为基础,引入决策树思想,建立基于乘客出行总成本最小的多方式组合最优模型,通过系统临界值的计算确定城市轨道交通平均站间距全局最优值.根据实例分析,说明该模型在确定城市轨道交通平均站间距中的应用.