路基稳定性数值分析

本文通过对常见的路基稳定性分析案例进行强度折减法的数值分析,为进一步研究这一方法在路基稳定性分析中的应用奠定基础。     

党没忘记咱老区——山东省沂南县人民政府副县长刘金光谈青临高速项目

正美丽的沂南县地处沂蒙山区腹地,是著名的智圣故里、红嫂家乡。在沂南采访的过程中,记者最大的感受就是革命老区人民淳朴而深厚的情意。谈到青临高速的修建,沂南县人民政府副县长刘金光感慨万千,他说:"沂南红色革命老区的百姓很难得地把那种最真挚的情感从革命年代保持到了今天,他们对党和政府的感情非常深厚,只要是政府大力推进的工作,他们就无条件地支持。当然,党和政府也没忘了老区人民,一直在为沂南的发展提供便利,近年来,投资和支持的力度越来越大。青临高速的建设,就是一个最直观的体现。"     

中联重科：创新世界与服务全球

以“诚植服务筑梦世界”为主题，中联重科携旗下4大事业部、13台产品隆重参会。作为BICES2013重要构成内容之一，中联重科“诚服务”主题服务活动也于展会开幕同日正式启动，向公众展示中联重科对产品售后服务及后市场的重视。     

山区斜坡湿软地基路基稳定性分析方法研究

本文主要针对山区斜坡湿软地基地区的公路路基稳定性问题进行机理分析方法的研究，首先确定机理分析方法——有限元法，以强度折减法为稳定性判定方法，通过稳定系数的数值计算，并与解析法的计算结果进行对比分析，验证所建山区斜坡湿软地基路基数值分析模型的正确性与精确性。     

中国联通南方公司竞争战略研究

制定实施竞争战略的目的都是为了在市场竞争中获得优势，以求公司具有长久的竞争力。原联通、原网通融合后，新的中国联通的规模变大，实力大为增强，但呈现出北强南弱的态势。在南方21省市，新联通在用户规模、网络资源、品牌形象、渠道能力、产品能力和服务能力等方面与竞争对手存在较大的差距，这决定了其竞争战略与北方10省市呈现出地域差异。原中国网通也是北强南弱，在南方发展战略方面一直举棋不定，多次摇摆，直到中国网通成立后的2006年8月才出台中国网通南方发展战略，接着发生了2007年初的电信、网通两大集团南北分拆、互不进入，一年后又是电信重组，     

北京中航路通:“低调”抢滩沥青市场

正在交通建设领域诸多生产企业中,有两类企业的生命力经久不衰,一类是拥有较高知名度的品牌企业,他们凭借着成熟的高端营销策略,快速发展,不断擦亮"金字招牌";还有一类技术型企业貌似"名不见经传",行事"低调"但发展稳健,"一步一个脚印"地打造着自己的核心竞争力——北京中航路通沥青材料有限公司(以下简称"北京中航路通")就是这样一家公司。北京中航路通成立于2003年,隶属于中航路通实业有限公司(以下简称"中航路通")。凭借在沥青、物流及销售网络等领域强大的资源优势,北京中航路通在快速发展的十个年头里默默耕耘,     

日照青临路——青临高速日照段建设纪实

正在主线全长228.33公里的青临高速公路上,日照段只占了8.96公里。然而,在这不算长的路段里,日照公路人却付出了百分之百的专注、真心和热情,正如这座美丽沿海港口城市那充满灿烂味道的名字一样,将金灿灿的阳光洒满了青临路。作为"新亚欧大陆桥东方桥头堡",日照始终将公路交通基础设施建设作为重中之重。近年来,不管是高速公路建设还是路网建设,都取得了显著成绩,基本形成了以高速公路为主骨架,以干线公路为依托,以地方公路为连接的交通网络。     

桥起厦漳——福建省厦漳跨海大桥建设纪实

正2013年3月,早上六点半,厦门轮渡码头。浪花翻涌,大大小小的行李堆放在船尾,第一班去漳州工业开发区的轮渡正缓缓离岸。催促所有乘客进入舱内,船员用一根红绳将舱门"锁住"。船舱里的座位有限,不少人只能站着,小陈并不介意,他被手机报上的一条新闻吸引了:"厦漳跨海大桥建设已进入收尾阶段,5月份将正式通车"。无论是乘船还是开车,家住海沧区、在招商局漳州开发区上班的小陈,     

室内各功能区域照明设计

照明是人们日常生活和工作中必不可少的条件.室内照明设计是人与环境沟通的艺术设计.在进行室内照明设计时,我们应该针对不同的功能区域来进行设计,从而满足不同功能区域的使用功能和要求.