边界视角下中国京津冀地区协调发展的壁垒与破解

从边界效应转化的视角探讨了中国京津冀地区的协调发展。主要观点如下:从均衡发展的视角讲,京津冀一体化的范围由三地经济边界而非行政边界决定;边缘地区合作先行是实现京津冀地区在循环因果累积机制的支持下和谐发展的必要前提;地方政府是省际边界屏蔽效应的主要来源,因此京津冀合作必须摒弃地方政府的干预,发挥市场、中央政府以及次区域组织在资源流动和配置、制度供给和协调规划方面的影响作用,共同促成边界区域合作的内生动力,以显著降低边界合作的交易成本,实现边界效应从屏蔽到中介的转化。最后,以京廊边界为例探讨了边界转化的路径。     

交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验

运用1997-2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响.完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积极显著的作用,而前者的影响程度高于后者.基于中介效应模型,发现交通对区域金融发展存在四种影响机制:基于旅行时间节约产生的学习共享机制与人力资源匹配机制,基于货运成本降低的市场潜能扩张与产业集聚机制.上述四种机制对金融规模与金融效率的影响在不同空间条件下存在差异:对金融规模而言,学习共享机制与人力资源匹配机制在位置相邻或经济距离相近地区更为显著,地理距离相邻的作用更多体现在市场潜能扩张与产业集聚机制上;对于金融发展效率而言,四种机制在地理邻近地区的作用均更为显著.     

客运企业服务品质综合评价模型研究——基于顾客满意度理论

本文将顾客满意度理论应用于交通运输行业,建立了用于衡量旅客运输企业服务品质的旅客满意度评价理论框架,框架由6个因素组成,其中预期质量、感知质量和感知价值是旅客满意度的原因变量,旅客抱怨和旅客忠诚则是旅客满意度的结果变量。基于上述6变量本文分别设计了评价指标体系,并设计了评价流程。     

中国—东盟铁路通道建设的思考

在区域经济一体化大背景下,利用协同进化和战略联盟的思想,分析中国—东盟铁路运输联盟建立的动因,从摩擦效应和协调效应两方面探讨广西通道和云南通道的相互影响与促进关系。从国家战略的角度,中国—东盟铁路运输通道建设旨在通过统筹部署铁路运输,实现区域经济的协调发展和资源的优化配置。     

铁路项目评价中运营成本的探讨

将《铁路建设项目经济评价方法与参数》与《铁路建设项目经济评价办法》（第二版）中运营成本的确定方法进行比较,指出《方法与参数》的先进之处在于应用了＂有无对比＂原则、引入了作业成本法,并合理地确定成本计算区间;指出《方法与参数》尚存运营成本归集遗漏、＂有无对比＂原则应用不彻底致使成本内部口径不一致的问题;建议在运营成本确定时要完善作业细分,全面贯彻有无对比原则;同时,应及时更新运营成本费率,充分发挥作业成本法的成本管理功能。     

企业中间层理论在煤炭流通中的作用分析

首先从企业的中间层组织理论角度分析煤炭交易市场中的中间层组织存在的必要性和作用;其次,分析目前我国煤炭交易市场现状、中间层组织在煤炭交易中存在的问题,主要有:(1)煤炭交易市场体系不完善;(2)中间层组织有潜在的"敲竹杠"行为;(3)监管缺位,中饱私囊现象严重;最后针对中间层运营中存在的问题,为更好地发挥中间层组织在煤炭交易中的作用提出相应的建议。     

关于确定铁路国有资产投资主体

在建立铁路现代企业制度中；铁路国有资产投资主体“缺位”，企业运作就无法排斥上级行政性干预，出资者所有权与企业法人财产权难以分离，内部治理结构就不可能规范，企业法人财产权也难以到位。因此，建立铁路现代企业制度，必须改革铁路国有产权制度，确定铁路国有资产投资主体。一、确立铁路国有资产投资主体的原则1．有利于铁路国有资产重组和产权交易，从而实现铁路运力资源的优化配置。铁路国有资产投资主体肩负着国有资产保值增值的责任，其确定必须按照社会主义市场经济的要求，使之真正从资产增值上关心资产的运营，并以经济手段…     

交通基础设施应急疏散管理机制研究———前景理论与时空分析的融合视角

为寻求最佳的交通基础设施应急疏散管理机制,本文根据突发公共事件的定义与分类对应急疏散交通流的特性进行总结,并从分析被疏散个体的行为特征入手,在前景理论和时空经济分析框架基础上设计了一个描述交通基础设施应急疏散管理过程中群体决策行为(GDB)的概念模型。同时,结合群体在疏散过程中的理性程度与实时信息供给(TIS)的技术手段构建了交通基础设施应急疏散管理分析框架。研究结果表明,交通管理部门或运输服务供给企业应引导被疏散个体正确认知时间及空间价值分布特征,通过实时信息供给手段来降低群体非理性行为发生概率,以期实现理性的疏散路径选择。以2008年初"南方雪灾"中的京珠高速湖南段交通疏散过程为例,验证了交通基础设施应急疏散管理分析框架的有效性,并以此为鉴提出了交通基础设施应急疏散管理策略继续完善的方向。     

高校学生评价教学质量指标体系及模型构建

本文首先分析了学生参与教学质量评价的理论假设,然后构建教学质量评价的评价指标体系,采用德尔斐法(Delphi)和层次分析法(AHP)相结合的多指标综合评价法来构建评价模型,最后指出了学生参与教学质量评价存在的问题及解决方法.