我国国有银行贷款风险控制研究———以工商银行为例

由于近几年经济大环境的复杂性越来越高,社会经济的运行效率出现了非常不平稳的情况,随之带来的结果就是各大银行的信贷业务不良率开始逐渐增加。 目前贷款不良率普遍上升的问题,引起了国内众多银行的高度重视,并把这个问题列为重要的经济发展问题。 文章以工商银行的贷款情况为例,对整个的国内商业银行所遇到的普遍问题进行研究,并结合分析的结果提出一些值得注意和改善的策略,以此来为国内各大银行在解决或者缓解商业贷款风险问题方面提供借鉴作用。     

地域多结盟 审计安可信

与少数几家审计公司受聘于大批客户的国际趋势形成强烈对比的是，国内审计行业高度分散，2／3的审计公司只有1—2家客户，并十分依赖地方关系争取服务合同。在聘用国内审计公司的企业中，超过70％的企业以高出市场平均17％的费用聘用了”近在咫尺”的公司。而颇堪玩味之处是，由国际或国内大型审计公司审计的大型企业的每股收益增长率都明显高于同业。国内审计行业令人生疑之处还在于．在一般规模较小、财务会计也较简单但牵涉层面较广的消费品、消费服务和制药等行业．很多规模并不大的公司却向国内审计公司支付了达市场平均水平两倍的高昂费用。     

“光明”与“文明”比翼齐飞

正国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司积极践行"你用电、我用心"服务承诺,坚持"责任与担当"交融并进,"光明与文明"比翼齐飞,以建设普惠电力为行动方向,以培育企业道德为引领导向,以全面履责为价值取向,全面推进企业文明建设,连续五年获得"全国文明单位"荣誉称号。2017年11月17日,中央文明委发文表彰了一批经考评验收的第五届全国文明城市、文明村镇、文明单位,国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司(以下简称"绍兴供电公司")"梅开五度",再次荣获全国文明单位这一文明创建工作的最高荣誉。     

品鉴兵法悟道管理

近年来,笔者看了许多管理类的书籍,并参加了相关的培训课程,学会一些流程和方法,在工作过程中也积极地尝试实践.虽然取得了一点成绩,催生了一些变化,但在实践过程中发现,西方管理学应用在我们企业经营的过程中也是有缺陷的,尤其是对于管理人员实行深层的企业文化理念相关工作时,经常会出现水土不服的情况.最近读老师的《品国学悟管理》一书,结合实践中的一些做法,有如下心得体会与读者分享.     

2014西部经济论坛暨西部中小企业发展论坛在蓉举行

<正>11月23日,"2014西部经济论坛暨西部中小企业发展论坛"在成都隆重开幕,犹如经济"严冬"中吹来的一股"暖风",吹向西部中小企业。本届论坛以"互联网大数据时代下西部经济转型与中小企业发展的破局"为主题,由电子科技大学EMBA教育中心、中国民营企业家自主创新发展商会、成都市中小企业协会、成都金融服务业商会、每日经济新闻主办,     

传统零售商迎来O2O全渠道融合新时代

<正>苏宁云商,自成体系的O2O国美,以供应链优势深化O2O2014年4月,红旗连锁与苏宁云商的携手O2O,即Online To Offline(在线离线/线上到线下),是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下交易的前台,这个概念最早来源于美国。O2O的概念非常广泛,只要产业链中既可涉及到线上,又可涉及到线下,就可通称为O2O。     

人民币走软利好了谁?

<正>"人民币自2月中旬以来持续贬值,进口原材料成本将随之增加,对于我国进口型企业来说是利空,但对我国出口型外贸企业利好。"商务部研究院世界经济研究所所长梁艳芬在接受本刊记者采访时表示,"但短期内可能影响不大,还要看人民币汇率的长期趋势。"梁艳芬的观点也是众多经济学家和业界人士根据经济学原理的判断。利好出口企业是最大赢家?     

发电企业环境成本信息披露影响因素研究

根据我国的实际情况,选取了28家A股发电企业上市公司2010—2016年的相关数据进行研究,从实证的角度,运用多元线性回归模型构建了环境成本影响因素的分析模型,对发电企业上市公司的环境成本影响因素进行了探讨,找出影响发电企业环境成本信息披露的关键因素,并提出了相关建议。     

关于满洲里至伊尔施铁路走向方案研究

一、区域交通概况 1.铁路 区域路网相关既有铁路主要有滨洲线、伊阿线、白阿线、长白线. 滨洲线是连接满洲里口岸站的运输通道,承担着满洲里口岸站进出口货物运输及沿线地方货物外运的任务.白阿线自白城站至阿尔山站(伊尔施站),承担着内蒙古自治区兴安盟地区大部分客货运输任务.伊阿线连接既有伊敏支线和白阿线,是一条从海拉尔至东北中南部地区和关内的运输通道.长白线连接吉林省白城和长春,是吉林省东部东西向的重要铁路运输通道. 滨洲线全长935公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/8‰.,牵引质量6 000吨和5 000吨,电力机车牵引;伊阿线全长185公里,线路规划为Ⅱ级单线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;白阿线全长355公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/13‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;长白线全长327公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引.