巧压附加“购货量”谈成许可证转让协议

改革开放初期．国产高速大功率柴油机制造技术像船用低速大功率柴油机一样．与国外相比存在着较大的差距．当自行研制的二冲程高速大马力柴油机在验收时被终端用户以“机器性能不错．但是我们不用”而否决后．原中国船舶总公司等单位的领导感到了巨大的压力．     

重访两厂忆“引进”

近期，笔者走访了与我有着特殊情缘的重庆江增船舶重工有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司，了却了我退休后多年的夙愿。重庆江增船舶重工有限公司的前身为江津增压器厂。早在34年前，在中国技术进口总公司帮助下，我作为中国船舶工业总公司的代表，一手经办，于1979年12月31日与瑞士BBC公司（现ABB公司）签署了增压器许可证技术转让协议，从此江增厂与该公司结下了长期合作的情缘，     

三个月谈成柴油机恢复引进项目

1978年4月13日早8点半．时任六机部部长的柴树藩把我叫到他的办公室，开始了一问一答式的谈话。     

结识“瓦良格”号航母的两大遗憾

1994年，原船总驻莫斯科代表代的同志即拿到了“瓦良格”号航母的技术资料，比实舰被拖到大连港要早八年。1995年6月，原船总副总级领导就登上“瓦良格”号考察，并咨询过售价，比四年后被澳门商人正式购买便宜得多。     

“美人计”落空反挨刀大发专利被廉“娶”

对日本柴油机的引进是在“大发”和“洋马”中选一个。1981年10月20日～11月17日．中方考察谈判团与“大发”斗智斗勇．以56％的降价率成功引进“大发”技术专利。     

轻型高速大功率柴油机引进轶事

笔者于1960年2月参加工作，1996年7月退休，工作的三十六年中，后十八年专门从事技术引进业务，一共经手主办了大小不同的28个项目。历史总是惊人的巧合，我引进的第一个项目是重型低速大功率柴油机，最后一个项目则是轻型高速大功率柴油机。我的技术引进生涯，以柴油机始，     

十个月谈成早期的四个许可证合同

改革开放初期．原第六机械工业部签署了4个许可证合同．实际上都是由对外经济贸易部中国技术进出口总公司对外签订的．六机部机关职能部门和所属工厂派人参加对外谈判。那时候涉外项目统一由对外经济贸易部管理．使用外汇也由国家计委、外贸部统一批准调拨．出国人员用款都要报中国人民银行审批，一事一办．规定严格。     

从美国的LM2500到乌克兰的GT25000——舰用燃气轮机引进记

LM2500和GT25000都是燃气轮机的型号,两者也都是世界一流的军用大功率燃气轮机,前者产自美国俄亥俄州辛辛那提市的通用电气（GE）公司,后者产自乌克兰尼古拉耶夫市的机械设计科研生产联合体。     

对高师音乐教育专业改革的思考

随着教育科学的不断发展，人们一直在探索各种有利于学生学习的教学方法，培养学生学习的主动性，尤其是培养他们的创新能力。于是高师音乐教育人才培养模式的改革在全国如雨后春笋般的出现，为培养以审美教育为核心的复合型人才提供了广阔空问，为高师音乐教育的发展注入了新的活力。