基于计量模型的我国居民储蓄影响因素实证分析

选取国内生产总值、利率、通货膨胀率、S&P股票指数等主要因素来探究中国具体储蓄行为的规律,发现居民储蓄余额与我国GDP的关系是正相关的,利率水平的变动与居民储蓄的变动存在着正相关的关系,通货膨胀率与居民储蓄水平是负相关的关系,S&P中国股票价格指数与居民的储蓄率是正相关的.因此,应改善居民个人收入的分配结构,完善金融市场,建立健全社会保障机制和社会福利制度,缩小贫富差距.     

国外员工流失模型之研究

员工流失近年来备受学者关注。文章介绍了国外较有影响力的员工流失模型,以及模型之间的关系,并在此基础上进行了基本评述。     

浅谈我国航班延误原因及对策

航班延误是当前国际民航业发展中面临的一个突出问题，也是顾客对航空服务不满意的重要方面。笔者结合我国民航的运行实际，在科学、客观地分析航班延误原因的基础上，探讨民航如何减少航班延误的对策，希望能为完善航班延误管理提供一定的借鉴。     

镇村债务现状及化债对策分析

化解镇村债务是一项涉及面广、政策性强的工作,事关重大,不仅要在防止债务反弹、探索可操作化债办法上下功夫,更要把工作的着力点放在突破性发展农村经济上,以农村经济的突破性发展推动镇村债务的彻底化解,加快全面建设小康社会进程.     

中国自然垄断产业规制改革模式浅析

从理论上看,自然垄断产业,是指一家(自然垄断)或极少数几家企业(自然寡头垄断)生产经营的产业。多数学者认为其具有的规模经济或范围经济效益,充其量只能作为自然垄断性的充分非必要条件,而对其有决定意义的是成本弱增性。当生产维持在成本弱增的产出范围内时,即可得出仅有一家     

浅谈民航应急管理体系建设

应急管理是指政府部门、企事业单位、社会团体及其他组织在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理的过程中,通过建立必要的应对机制,采取一系列必要的措施,保障公众生命财产安全,促进社会和谐健康发展的有关活动。做好应急管理工作,就是为了预防和减少突发事件的发生,控制、减轻和消除突发事件引起的严     

“十二五”期间我国民用运输机场运行安全分析

“十二五”期间,我国民用航空全行业安全发展总体平稳,民航运输飞机由2010年的1 597架增至目前的2 645架,净增1 048架;通用航空飞机由1 010架增至目前的1 866架,净增856架;5年合计净增飞机1 904架.运输机场由175个增至210个,净增35个.运输航空企业由45家增至54家,净增9家;通用航空企业由111家增至278家,净增167家.运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均分别增长9.6％、10.4％和2.3％,运输飞行总量年均增加66.2万小时,保持了运行持续安全的良好态势.     

企业社会关系网络研究述评

企业社会关系网络在推动企业持续成长方面起着重要作用，然而国内对于企业社会关系网络的研究和国外相比还有差距，对实践的推动作用也很有限。鉴于此，文章对有关企业社会关系网络的文献进行梳理与述评，希望能够引起国内学者对企业社会关系网络课题的重视与兴趣。     

基于SOA的应急疏散仿真平台体系框架设计

对于应急疏散仿真平台,一方面,目前不存在通用的体系结构,开发平台时费时费力,而且构建的平台可重用性差;另一方面,现有的应急疏散仿真使用的数据基本上是历史调查的数据,根本反映不了突发事件的不确定性、动态性,很难实现复杂情景下的有效疏散。因此,文章提出基于SOA的实时应急疏散仿真平台体系结构。在广西气象灾害应急决策平台关键技术研究项目中的应用,证明该框架的有效性和实用性。