国外“国轮国造”政策浅析

船舶工业是一个国家的国民经济和国防现代化建设中具有战略意义的产业。推行“国轮国造”（即本国航运公司的船舶由本国船厂建造）政策．有利于带动多个领域。尤其有利于促进本国装备制造业的发展．是国家实现调整结构、扩内需的宏观调控目标的手段之一。在世界经济危机背景下．如何制定相关政策．既保证本国航运业和造船业的利益．     

零售银行财富客户金融理财行为分析及发展策略

构建零售银行长效核心竞争力的关键在于有效经营目标客户,"以客户为基础,客户为各项业务发展的本源"是近年来国内商业银行逐渐认可并奉行的经营准则。围绕客户营销,国内各商业银行纷纷推出各种促销手段,针对高端客户更是     

世界船舶配套业市场分析与展望

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。作为造船工业的派生产业,船舶配套业的发展与造船工业发展关系紧密。船舶配套产品涉及的种类繁多,准确统计其产值并不容易,专门针对全球船舶配套产值的研究较少。     

军民融合深度发展的科技协同创新体系研究

军民融合科技协同创新既要充分依托国防科研机构的科技创新能力,又要统筹国家民用科技领域的创新资源,实现两个体系的互动耦合是传统合作创新内涵的升华和边界的拓展。但军民融合科技协同跨越军地,必须处理好边界和国防科研机构的功能定位问题,清晰认识协同创新平台和机制在融合创新中的作用,尊重科技创新发展的客观规律,充分发挥军民融合科技协同创新的溢出效应。     

世界船舶配套产业发展模式研究及我国发展模式探讨

船舶配套产品价值约占船舶总价值的三分之二,船舶配套业在船舶工业中具有举足轻重的作用。然而,我国船舶配套产业长期受“重造船、轻配套”思想的影响,本土化率和国产化率没有随着船舶工业的快速发展而同步提高。     

金融危机导致国产大型船用曲轴竞争压力增大

自上世纪90年代中期以来,我国船舶工业发展突飞猛进,但大型船用柴油机半组合式曲轴却全部依赖进口。被誉为柴油机“心脏”的船用曲轴约占发动机价值的三分之一．是否具备大型船用曲轴制造能力,在某种程度上反映了一个国家的造船工业水平。     

世界船舶配套产业发展模式研究

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的2／3,在船舶工业中具有举足轻重的作用．提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。因而,总结世界主要国家和地区船舶配套产业发展模式,探索符合我国国情的船舶配套业发展模式,     

关于构建我国军民结合公共服务体系的探讨

当前我国军民结合公共服务体系尚不完善,尤其体现在军民两用技术转化渠道不畅通、信息难共享等方面,已成为我国进一步推进军民结合工作的主要障碍之一。因此,有必要研究如何构建军民结合公共服务体系。就构建军民结合公共服务体系的必要性及意义,军民结合公共服务体系的内涵、内容构成、建设目标、建设主体等问题展开了初步探讨,提出了构建我国军民结合公共服务体系的总体建设思路。     

我国海洋经济发展与宏观经济增长的关系研究

本文以国内生产总值、全社会固定资产总投资额、劳动就业人数作为衡量中国宏观经济增长的指标,以海洋生产总值作为衡量我国海洋经济发展的指标,选取2001年至2015年间的各指标数据,对海洋生产总值时序与国内生产总值、总投资额、劳动就业人数时序进行了相关性分析、平稳性分析、因果格兰杰检验、并构建协整模型.研究结果表明:我国海洋经济与国内生产总值、全社会固定资产总投资额、劳动就业人数等反映国民经济运行情况的指标具有明显的正相关性、短期因果关系及长期均衡关系,海洋经济已成为拉动国民经济增长的有利引擎.     

日本农业补贴“无微不至”

正虽然日本完全有经济实力购买外国粮食,但是由于粮食安全关系国家安危,所以日本一直不遗余力地提高粮食自给率、保护农业。日本的农业补贴可以说是城市化后工业对农业的反哺。日本各级政府提供了名目繁多的农业补贴。在农林水产省网站的主页上,包括林野厅和水产厅在内,形形色色的补贴项目高达约470种:农田保护和灾害防治、土地改良、基础水利、森林病虫害防治等一应俱全,农林牧渔各方面所获得的补贴可谓"无微不至"。