我国省域饭店业经营绩效时空演化研究

基于1994-2008年中国大陆各省市区星级饭店统计数据,采用层次分析法和综合指数法,分析各省市饭店业经营绩效时空演变特征和形成机理,认为宏观经济环境、旅游业发展以及企业规模等因素与饭店业经营绩效正相关,但在影响程度上表现出不同的显著性和区域差异性;危机事件与饭店经营绩效主要呈负相关,但又表现出影响时效的短暂性和范围的局地性。     

边界区域整合理论研究综述

边界区域整合发展的研究，有很强的现实性和前沿性。该文通过对国内外学者的研究成果进行概括和总结，探讨边界区域整合的内涵与内容，并通过对国家间与国内的边界区域整合对比分析，进而对其边界区域整合的一般规律性与基本特征进行梳理，最后提出边界区域存在问题及展望。     

我国经济地理学发展的哲学反思

经济地理学作为地理学中一门重要的学科,其实践和理论尚存在诸多不容忽视的问题。文章试从经济地理学发展的现实表象和存在问题入手,分析问题背后的哲学根源,对我国经济地理学发展提出一些认识。     

欧美日企业文化差异及其对地方企业网络发展的影响——以汽车产业为例

首先对比分析欧美与日本的企业文化差异,然后以汽车产业为例,探讨其企业文化差异对上海、广东汽车企业网络的影响,结果表明:欧美企业文化强调个人主义、理性主义和平等观念,而日本则强调集体主义、感性主义和等级观念;因企业文化差异,欧美跨国汽车企业与日本跨国汽车企业相比,中国本土企业进入前者组建的企业网络难度与稳定性要弱于后者,而竞争激烈程度要大于后者,且后者在海外组建地方企业网络相对前者更为迅速;尽管后者比前者对地方企业网络的创新作用要强,技术扩散更为频繁,但这仅限其“封闭的供应商网络”范围内,对中国本土企业的技术封锁更加极端.最后提出其存在的问题及相应对策.     

不同所有制整车企业空间扩张的对比研究——以华东地区为例

以华东地区的整车集团为例,对比分析不同所有制整车企业空间扩张的时空特征与动力机制。研究发现:①国有企业下属企业数量始终较多,并由制造环节向上下游环节全面扩张;合资企业受政策限制,少量的下属企业集中在制造环节;民营企业在2001年以后快速崛起,以汽车制造环节的扩张为主,在非制造环节有加强的趋势。②在区位选择上,国有企业主要在本地和省内扩张;合资企业主要在本地和省外扩张;民营企业长期在本地、省内和省外均衡扩张。③整车企业的空间扩张主要受到内部集聚经济的影响。产业政策对企业空间扩张的限制作用大于促进作用。相较于国有企业和合资企业,民营企业的空间扩张受各类成本因素和市场因素的影响程度更大。最后,从国家、地方政府和企业三个方面提出政策与建议。     

沪苏浙边界区县域经济合作与协调发展中的边界效应实证研究

运用Barro回归方程结合重力模型,以边界区县域为研究对象,对沪苏浙2000—2009年的边界效应进行实证分析,结果发现,沪苏浙边界表现出一体化趋势,但边界效应对县域经济一体化趋势存在一定的阻碍作用;从变动态势来看,沪苏浙边界效应既呈持续下降趋势,各省市间又表现出不完全相同的时空演化过程;交通条件的改善促进了沪苏浙区域一体化进程,但对边界效应的影响又表现出一定的显著性。     

企业边界变动趋势下我国企业与区域经济发展研究

企业边界变动是企业为适应环境变化而进行自我调整的结果.本文在对企业边界变动理论进行梳理的基础上,重点分析当前企业边界变动的主要趋势,企业边界变动对区域经济发展的主要影响及现行区域背景下企业边界变动的主要瓶颈,企业边界变动趋势下区域与企业的响应路径问题.     

长三角区域产业发展的战略基础与驱动机制

经济全球化趋势给长三角区域经济的新一轮快速发展带来了新的机遇,<长江三角洲地区区域规划>的出台,更提高了东部沿海地区区域内资源的配置效率,并进一步拓展了本区域深化改革、加快升级、均衡功能的战略空间.而充分发挥区域规划的空间优化和区域调控功能,则是本轮长江三角洲一体化区域产业整合的根本驱动机制.     

苏南镇域企业空间集聚问题实证研究

本文以镇域和村域空间作为研究对象地域,试对苏南地区乡镇企业的空间集聚问题进行探讨。研究结果表明,经过20世纪90年代的调整、改制,素以“苏南模式”而著称的苏南乡镇企业的内涵发生了巨大变革。通过村办企业的总体衰退、镇办企业的规模扩大,实现镇域企业的空间集聚,是目前苏南乡镇企业发展的重要特征,这也就为苏南地区城镇化的进一步发展奠定了坚实的基础。