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1.
通过对武广铁路客运专线某特大桥31.9+48+31.9m后张法预应力混凝土连续箱梁预应力筋的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力筋孔道摩阻试验的试验方法,分析测试过程中摩阻系数μ偏大的原因,并提出了减小误差的改进措施,确定了合理的摩阻系数μ值.为该桥的同工艺梁体预应力张拉施工提供了依据.
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2.
国有企业的改制已经进入攻坚阶段,随着改制工作的不断深入,深层次的难点问题也越趋显露,从而对企业改制形成障碍。笔者针对国有企业改制障碍的现实,选择思想工作的视角进行粗浅的探讨。
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