皖江城市跨江发展战略的思考

文章立足国内外城市跨江发展成功经验、模式及其研究现状,从缩小城市南北差距、提升城市竞争力和加速城市化进程方面剖析了皖江城市跨江发展的必要性,从政策驱动、示范区推动、经济实力带动和交通格局触动阐述了皖江城市跨江发展的可行性,提出了制定跨江发展总体规划,理清跨江发展思路;统筹规划,建立区域协调发展机制;加快构建皖江城市交通设施,做好大桥经济等六个方面的发展战略和对策。     

铜陵物流发展现状及对策研究

加快发展铜陵现代物流是资源型城市转型和打造产业转移示范区的必经之路。文章从总体情况、物流需求和供给等方面分析了铜陵物流发展现状,在比较皖江四市（马芜铜宜）城市物流竞争力的基础上,提出了加快发展铜陵现代物流的对策。     

地方本科院校办学特色的探讨与实践——以铜陵学院为例

高校办学特色是高校在发展历程中形成的比较持久稳定的发展方式,具有独特性、稳定性和持久性.文章以铜陵学院为例,对高校办学特色的基本内涵、地方本科院校的优势与劣势进行了分析,并从树立特色立校、特色强校的办学理念,强化服务地方经济社会发展的办学定位.以"质量工程"突出发展学科优势和专业特色,创新办学体制、培养创新人才等四个方面,提出了地方本科院校形成办学特色的具体对策.     

模糊决策法在物流供应商选择中的运用

基于物流供应商在选择过程中所包含大量不确定和模糊因素,选择影响供应商选择的指标体系,运用模糊决策理论和方法,建立关于供应商选择的模糊决策模型,为合理选择供应商提供了一种量化方法。     

基于DEA的物流产业效率测度实证研究——基于我国31个省、市、自治区2008年投入产出数据

文章运用DEA的CCR模型和“超效率”(Super-Efficiency)模型,根据我国31个省、市、自治区2008年物流产业投入产出数据,利用Deap2.1和DEA-Sotver-J.V两个软件对物流产业投入产出效率进行实证研究.结果表明:以上海为代表的15个省市、自治区物流产业投入产出这到相对有效,以北京为代表16个省、市、自治区存在投入冗余,以内蒙古为代表的欠发达地区存在投入不足,产出效率偏低.同时,在非DEA有效省、市、自治区,表现出规模效率大于纯技术效率,进而影响了相对效率,文章对此进行投影分析,并以内蒙古为例,探讨了物流产业投入产出如何实施DEA效率改进.     

安徽铜陵建立横港物流园区现状及对策研究

物流业成为“第三利润源”已是不争的事实、21世纪新的经济增长点．也因此成为企业界和学术界研究和关注的热点。论文在介绍物流因区概念的基础上，对安徽铜陵横港建设物流园区的现状进行了SWOT分析．并提出了六个方面的对策．对横港及其他地区规划和建设物流园区有一定的指导和借鉴意义．     

浅析逆向物流

本文剖析了逆向物流的内涵，从可持续发展理论和循环物流理论分析了逆向物流产生的理论基础，进而分析了逆向物流的价值。     

供应链企业激励机制的构建

在简要介绍了一般激励理论内容的基础上,分析了供应链企业激励机制的特点,并结合供应链运作实际,提出了几种有效的激励方法。     

基于Malmquist指数的区域物流业技术进步与技术效率测度——安徽省2003—2010年的实证分析

以区域物流业固定资产投资和物流业从业人数作为资本和劳动力投入变量,以区域物流业增加值作为产出变量,构建安徽省(2003—2010)17个城市物流业面板数据,运用DEA-Malmquist方法,对安徽省区域物流业全要素生产率的增长来源、区域差异和变化差异进行实证研究。结果表明:安徽省物流业全要素生产率年平均增长率保持在20.6%的较高水平;皖江城市带TFP增长率较高,且其纯技术效率指数和规模效率指数普遍高于其他区域;与我国其他省市及中国整体物流业发展状况相似,安徽省各市物流业普遍存在规模无效率。最后,在此基础上提出安徽省区域物流业发展建议。     

基于熵权可拓决策模型的科技竞争力评价研究

科技竞争力是国家竞争力的重要构成,进行科技竞争力评价是提高科技竞争力的有效途径。针对科技竞争力的影响因素,基于科技投入、科技产出与科技对社会经济的贡献3个维度,运用可拓学思想,结合信息熵的基本原理,构建了基于熵权可拓决策的科技竞争力评价模型。结合中部六省2009年的科技竞争力数据展开实证研究,分析了该模型在区域科技竞争力评价中的应用。