基于更新理论的产品保修策略模型

产品价格的确定不仅取决于生产成本 ,还应包涵服务成本。非价格竞争下 ,产品保修是售后服务的主要内容。本文运用更新报酬理论 ,建立了产品保修策略模型。模型表明 :在消费转型时代 ,只有引入产品的差异性、降低生产成本、提高产品质量、延长产品寿命、制订合适的保修策略 ,才能保障合理的厂商利润 ,有效刺激需求。     

中国银行业：基于生态位开拓的价值创新战略

随着WTO过渡期的结束,外资银行经过了与中国金融市场的磨合后,在体制、机制、管理和技术等方面的比较优势正转化为现实的竞争优势,中国银行业赖以生存的环境发生了深刻的变化.监管环境在变,市场竞争环境在变,客户的需求环境也在变.传统的策略管理理论无法解释和指导银行业现有的某些竞争行为.作为经济生态系统的成员,银行业经济活动类似于自然界生命体,对银行竞争进行仿生化研究,为银行经营策略的研究及应用提供了一个新的视角.     

美国查尔斯河流域管理对我国流域管理的借鉴

查尔斯河是美国公认的流域管理最成功的河流之一.介绍了查尔斯河3个流域管理机构的分权管理以及它们在流域管理方面的经验,对比我国流域管理中现存的一些问题,提出了我国流域机构应设立分权管理的流域管理体制、建立多方融资的流域筹资渠道和营造公众参与的流域开放管理体系的建议,为我国流域管理提供相关的借鉴与参考.     

美国风险投资对我国的借鉴

高科技产业的发展离不开风险投资的支持。美国的风险投资极大地促进了美国经济的发展。与美国相比 ,我国的风险投资还处于起步阶段 ,由于各种原因 ,并没有进入高速发展阶段。因此 ,我国应借鉴美国较成熟的经验 ,结合我国国情 ,走中国特色的风险投资之路。同时加大政府扶持力度 ,制定相关的风险投资政策来引导市场 ,发展高科技产业 ,使中国在世界经济竞争中处于主导地位。     

基于方差分析的中国CPI与月份的关系研究

CPI是消费市场的温度计,也是宏观经济的体检表,它在现代经济社会中具有十分重要的地位和作用。由于CPI具有跟随月份的变化高低起伏的特性,通过方差分析方法分析月份与CPI的之间的关系,探讨二者之间是否存在内在规律性的联系。实证分析表明,月份和CPI之间没有显著性的关系。     

垂直合约与产业环境贸易政策——环境成本内部化及中国的策略选择

全球经济一体化背景下,发达国家利用环境贸易政策来实现竞争优势已经出现趋势。本文介绍了欧盟的环境贸易政策,基于环境贸易政策的背景,预设国内外上、下游企业之间已经构成一个产业链,应用Stephen F.Hamilton的垂直型结构模型,将数量竞争分为四种不同情况,给出了最大均衡供给量。分析表明,如果采用垂直合约,则数量竞争和价格竞争的最佳非合作环境政策均是庇古(Pigouvian)税。在国内下游出口商与上游进口品供应商能够达成合约的条件下,政府之间存在着非合作环境政策。因此,我国的产业环境贸易政策应当是努力实现环境成本的内部化。     

创新驱动下环境规制与长江经济带制造业转型关系研究

基于创新驱动下环境规制对制造业转型的作用机理,利用2005—2016年长江经济带11个省(市)的面板数据,实证研究创新驱动在环境规制与制造业转型关系中的中介效应。结果表明:环境规制对制造业转型的影响存在着基于创新驱动的双门槛效应,创新驱动处于不同的区间范围时,环境规制对制造业转型影响的方向和程度不同。因此,应当重视创新驱动与环境规制的协同作用,因地制宜地制定环境规制政策,同时通过合理配置固定资产、加大教育投入、引导财政支出投向、提高审外资准入门槛、引进先进技术等方式促进长江经济带制造业转型。     

基于期权调整利差法和蒙特卡罗模拟法的水利PPP项目资产证券化定价研究

合理的资产证券化定价可为水利PPP项目吸引更多社会资本投资,提供长期稳定的资金来源。基于定价方法的对比分析,结合水利行业PPP项目发展现状和特点,选取期权调整利差法和蒙特卡罗模拟法,分别构建定价模型,并选取污水处理PPP项目实例进行资产证券化定价研究。结果显示,两种方法得出的定价结果都较为符合市场实际,但相比之下,由于期权调整利差法构建的定价模型更加贴合水利PPP资产证券化项目的存续特点,因而其定价结果更加准确,更加接近证券实际发行价格。     

长三角地区跨界水污染生态补偿机制构建研究

长三角地区跨界水污染问题日趋严重。介绍了生态补偿机制的概念,阐明了跨界水污染中生态补偿机制的应用机理。结合长三角地区跨界水污染现状及特征,提出了由源头水土涵养补偿机制和临界水域双向补偿机制两部分组成的生态补偿机制构建方案,并分析了该机制在实施中遇到的困难以及后续研究方向。     

基于GEM模型的游艇业竞争力评价——以长三角地区为例

为科学评价游艇业的竞争力,基于GEM模型,构建了游艇业竞争力评价指标体系,并利用GEM定量分析模型确定长三角地区游艇业竞争力水平,分析影响其竞争力大小的因素。结果表明,长三角地区游艇业竞争力GEM分值为530,说明长江三角洲地区游艇业竞争力在国内具有一定的竞争优势,但没有绝对的优势。