南昆铁路开通后南宁市经济发展战略构想

南昆铁路全线开通，必然会导致广西经济格局的“裂变”，形成“山上广西”和“海上广西”的对接与协调发展，进而要求有一个中介或枢纽，亦即南宁市将成为大西南对外开放的前沿和大西南出海通道的枢纽城市。一、机遇：南宁市功能优势的全面发挥作为广西的首府，南宁市的经济发展令人瞩目：1991年已脐身于“中国城市综合实力50强”行列；1994年已实现国内生产总值翻两番的战略目标：1996年全市国内生产总值已突破200亿元大关，在自治区所辖八市中位居第一。南昆铁路开通后，南宁市将改变纯粹的首府身份，执行新的功能并使原有优势得到全面发…     

西部区域增长极培育与形成条件的判断

我国经济增长的一个显著特征表现为区域经济增长的非均衡，并由此导致区域增长极的孕育和形成。区域增长极从全国来看，在“长三角”和“珠三角”已具雏形；从西部来看，则有可能在川渝地区或成都和重庆形成。本文通过实证研究证明，增长极形成的条件最终取决于区域内的投资环境和产业部门的竞争力。     

温州区域增长极的培育与深化发展

温州的经济发展实践对区位论和增长极理论都是一个挑战。按照传统理论的解释,增长极一般出现在具有聚集经济和扩散效应的中心城市,而温州在发展的初期不仅不具备中心城市的条件,而且还是一个相对封闭的传统农业地区。温州的发展实践证明,农业地区通过推进工业化不仅有可能改变其落后的现状,而且还能够促进小乡镇的发展,从而就地解决农村剩余劳动力的就业问题,最终形成城乡经济一体化发展的新格局。一、区域增长极的形成温州经济增长的实践与传统发展理论所描述的增长轨迹有很大差别:它既不是韦伯(Weber)依靠原料指数和运输能力的“工业区位…     

区域金融生态系统基本性状模型研究

金融生态环境概念是我国金融学术界的首创。金融生态环境作为一个全新的理论范畴,其区域空间属性还是一个探索性的初创领域。本文以科学发展观作为指导原则,通过采用状态空间系统分析方法,把区域生态系统的基本特征表达为一个集合即开放性、闭路循环性、根植性和可持续性;并通过采用结构分析方法,揭示了上述基本特征范畴的因果关系路径和测量方程。相对于以往文献的描述性方法而言,本文从提出概念假说到推导立论均体现了一种逻辑论证的科学方法,从而保证了所得出命题及其结论的准确性和可行性。     

上市公司再融资的规模及其绩效研究

增发、配股和可转债是我国上市公司主要的再融资方式。决定再融资绩效主要有募集资金的投向和再融资的规模两个决定性因素。本文在假设募集资金的投向为稳定因素的前提下,认为再融资的绩效取决于再融资的规模,两者之间具有正向的关联关系。对此采用盈亏平衡点模型和规模经济模型的分析表明,在到达规模经济临界点之前,再融资的数量增长有一个递增的规模经济效应,相反则可能取得一个递减的规模不经济效应。     

人力资本与区域全要素生产率分析

本文采用Malmquist指数分析了我国30个省级行政区1996—2003年的全要素生产率(TFP)增长,并将其分解为技术进步指数和效率变化指数。为了减少计算偏差,我们在使用承认无效率项存在的生产前沿技术的同时,引入了人力资本要素。本文的分析结果表明我国的人力资本水平增长迅速,30个省区的经济增长效率差距逐年扩大。同时我们发现在引入人力资本要素后,1996—2003年区域全要素生产率的增长得益于技术进步;如果不考虑人力资本存量,则低估了同期的效率提高程度,而高估了期间的技术进步指数。     

湖北省民营企业的人力资源困境及应对策略

随着社会主义市场经济体制的发展与完善,湖北省民营经济得到迅速发展。然而,人力资源问题成为全省民营企业发展的“瓶颈”。树立正确的人力资源管理理念、健全人力资源管理体系、规范人力资源管理操作是解决该问题的主要对策。     

查处矿山安全隐患的博弈分析

针对我国矿山安全事故频繁的现状,建立了查处矿山安全隐患的博弈模型,并给出了该模型的解。应用这一模型分析出:鸡西矿业集团城子河煤矿在"6·20"事故中,实际上选择了劣策略;广西南丹拉甲坡矿"7·17"事故则是串谋博弈造成的严重后果。