对手缺席的资本论战

中国股市的历史背景不能割断,中国股市存在的问题不能用“推到重来”的方式解决……     

国有股减持:尘埃落定尚有时

“高开低走”的《减持国有股筹集社会保障资金管理暂行办法》仍有完善的空间和时间     

实华开风云再起

沉寂已久的网络先行者实华开正在借新的资本注入的机会卷士重来,这一次是背水一战     

2015：经济的分化与转机

＊虽然出口略有回升和消费保持平稳，但投资增速回落仍将拉低经济增长，2015年GDP同比增速将略低于2014年，初步统计在7．2％左右。＊2015年CPI翘尾因素呈中间高两端低的特点，全年翘尾因素比往年大幅下降，CPI同比涨幅可能下降至1．6％左右，全年走势呈倒“U”型。     

我国独立董事制度设计中的若干问题

作为一种确定公司出资者与管理层及其他各方权利责任的制度性安排,公司治理实际上包含有多方面的内容,但长期以来公司治理常常将重点放在股东（特别是大股东）与管理层的关系方面,而中小股东与大股东和管理层的关系常常被忽视,由于中小股东在公司治理中基本上处于弱势地位,特别是随着公司资本基础的扩大,股份日益分散化,导致中小股东越来越远离公司的最终控制权,不仅要负担管理层机会主义行为带来的代理成本,还可能受到处于控制地位的大股东的侵害,实际上面对着大股东和管理层（都被称为内部人）的双重损害。     

升级“中国制造”

中国的人才储备、市场机遇,加之入世后对知道产权保护的承诺,终于让生性狐疑的外企决定开始一场新的技术冒险之旅,利用中国本地廉价劳动力为主的制造导向正在逐渐让位于利用智力资源的技术导向,一场争夺中国“创新蛋糕”的大战于是开始上演。值得庆幸的是,国内的企业并没有袖手旁观     

东风纵横

目前,全球汽车业已经形成“6+3”格局,即通用、福特、大众、丰田、戴姆勒—克莱斯勒、雷诺—日产六大联盟体系,以及宝马、本田、标致—雪铁龙三家相对独立的制造商。面对它们的强大攻势,中国汽车行业在今年加大了快速扩张、积极整合的力度,这其中正在进行的东风合资和过去不久的天一重组最为引人关注,这两起产业与资本的精彩演出让人们看到了中国汽车业的希望     

北京掘金五旺圈

<正> “多极核聚集” 过节期间,两院院士、清华大学教授吴良镛和老伴去天安门广场,进去了就出不来。有感于“单中心”之困,在吴教授主持的《大北京城市空间发展规划报告》中,他提出“大北京”的概念,意图通过京津冀北间的区域联合,对北京城市发展做出战略性调整。 必须承认,多年以来,我们的城市规划总是落后于时势变化。在蓄意或不经意的膨胀中,在计划经济时期和市场经济时期一轮又一轮的扩张中,北京的城市建设