被包办的豪华

对ADAC的采访,让《汽车观察》的记者对欧洲消费者产生发自内心的羡慕。如何让中国消费者在购车前就能够把握预知的风险,从而减少不必要的损失？答案很简单,中国消费者同样需要“ADAC”。那么什么才是衡量市场风险的标尺呢？从上一期开始,《汽车观察》杂志开始了对市场风险的调查。上一期,我们以华晨碰撞门事件、比亚迪销量之谜作为调查案例,本期,读者将看到奥迪“包办”和南京菲亚特的“玩笑”下所蕴含的风险。     

8月监测：F3再发力 菱悦站稳脚跟

美国汽车市场的复苏让中国汽车市场还没坐稳的老大地位产生动摇。8月份美国轻型车（包括轿车、皮卡、SUV和MPV等车型）销量环比增幅达到26％，连续两月的环比正增长可谓复苏态势明显，然而中国市场也没停滞，在这个传统淡季继续保持高速增长，当月产销再超百万，这已是连续第6个月保持在百万辆以上的水平。     

二手车价值谜城

新车价格、配件价格、产品口碑……拨开重重迷雾，原来保值率和保有量是一根绳上拴着的蚂蚱。     

海格讲述关于青春的故事

苏州金龙党委书记谢飞鸣在发布会上一句“我们一起走过,我们还将一起走下去”,让人们关于一年前的纪念变得更加坚定而充满深意。     

电动车新阵营

这些掌握电池核心技术和电动动力系统研发经验的汽车产业边缘企业，在国家新能源汽车大旗的感召下，看到了机会。     

量体裁衣

专门针对农村市场加宽的客车底盘，搭配经过无数次改良的节油发动机，江淮独具匠心的产品表明了其要在农村客车市场精耕细作的决心。     

大金龙“没新闻”

地方政府出面的企业重组中，政府应起到怎样的作用？集中企业力量却又重拾老国企的弊病，只能改变企业发展轨迹，让“冠军企业”轰然倒塌。     

保时捷：另辟蹊径？

从最初的收购到退而合并，再到短时间内的合并无望，保时捷貌似一路落寞，但是仔细想来，不知不觉中已经实现了最初入主大众时设定好的目标。     

异形来袭

整个AO级阵营似乎都在骚动,小型车早已冲破了轿车造型的比例束缚,就现今的汽车造型设计而言,小型车设计中的未来感已经走在了其他级别车型前面。     

细节决定成败

几个展馆走下来,记者对TNS中国北亚区汽车研究总监包亦农（Klaus Paur）产生一种钦佩,包亦农对中国自主汽车品牌非常熟悉,熟悉到向记者介绍自主品牌参展车型的程度。从2003年到现在,包亦农目睹了中国自主汽车品牌发展最快的几年。熟悉才能看到细节，包亦农向记者表达了对自主品牌产品细节处理上的担忧。