节油卡车齐赴会 同场竞技展风采

9月16日上午，伴随着第一辆参赛车辆江淮帅铃正式进场测试，第七届中国国际卡车节油大赛的赛程正式开启。在参赛企业、测试机构和大赛组委会的共同努力下，开赛3天以来，已有多辆参赛车型顺利完成测试。     

达菲特：市场向好 国Ⅳ订单飙升

去年8月28日,中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动第三站在苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司举行。当时达菲特的年产能已接近300万只,相对于当时年产量只有100多万台的电控共轨柴油机来说,差不多可以满足市场2年的产能需求。如今,一年时间过去了,国Ⅳ实施进度不断加快,国Ⅳ市场形势已然改变,而这些又给达菲特带来了哪些改变？     

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平汽车电池产业发展从转变观念开始

当众多行业人士将电池技术认定为新能源汽车发展的瓶颈时，国内汽车电池厂家又做了哪些工作？汽车电池行业发展存在哪些问题？“现在国内很多汽车电池生产厂家都是从小型手工作坊式的民用电池厂发展而来，这些厂家生产的电池产品离汽车电池的标准要求还很远。”全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平在今年的全国“两会”上说。     

第七届中国国际卡车节油大赛即将开赛——七年风雨兼程 节油初心不改

又一个热情如火的8月，《商用汽车新闻》与卡车行业的“节油之约”再度来临!第七届中国国际卡车节油大赛各项前期准备工作已基本就绪，组委会即将奔赴安徽定远汽车试验场。随着参赛车辆的陆续到位，本届大赛的赛程也将正式拉开帷幕!     

柳汽：优良性能轻松应对考验

对于天然气重卡而言，除经济性外，动力性、安全性、舒适性也是用户购车时考虑的重点。那么，在试驾环节，东风柳汽LNG车型的表现如何？     

缺乏规范汽车电池产业困境重重

作为世界性的难题，电池技术被公认为是新能源汽车发展的一大瓶颈，价格高昂、续航里程短、动力性能较差等纯电动车的弊端，很大程度上就是受到了电池的制约。业内普遍认为，这一制约短时间内很难突破。     

新闻事件：乘客坐过站要求停车被拒 猛拽司机致车撞护栏

5月3日上午，贵阳202路公交车行至花溪阳光水乡时，乘客李某因错过站台要求司机停车，在遭到拒绝后拉扯司机衣服。致使公交车在行车道上“横起来”。之后，司机猫打方向盘紧急刹车，最终撞向路边护栏停下，所幸未造成人员伤亡。     

华菱星马汽车2014年中商务大会召开——上半年略有下浮 下半年将迎机遇

8月18日，华菱星马汽车集团2014年中商务大会在厦门召开。会议以“聚科技之力展汉马雄风创新驱动促企业转型升级”为主题，来自全国各地的经销商、服务商、银行以及媒体代表共400余人参加了本次年中大会，共谋华菱星马汽车下半年的发展。     

欧马可：出色性能可圈可点

面对综合性能强化路的考验,欧马可的表现同样可圈可点,有些路段的考验甚至通过得甚为轻松。 动力充足轻松通过考验 初入试驾场地,在连续经过减速坎、铁道路口以及铁饼路等多种复杂的测试路况之后,欧马可仍可轻松上下坡,出色的动力性能在一开始即得到了试驾员刘晓强的认可。 定远试验场综合性能强化路的每一种路况,都会有针对性地考验一项车辆性能,测试路段全程对动力性能考验最大的,就是车辆需要在经过有连续深坑的砂石路后直接爬大角度陡坡。