创新力人格特质及其测量方法研究

本文从影响个体创新力的人格特质,以及如何测量个体创新力人格两个问题入手,在对以往的研究进行综述的基础上,归纳出了“求知性”、“冒险性”和“独创性”这三个创新力人格特质;然后分析了最适合创新力人格的测量工具;最后提出创新力人格理论的发展方向。     

电子商务影响下的以南京主城区经济型连锁酒店空间组织与扩张研究

利用GIS、SPSS技术对电子商务影响下南京市经济型连锁酒店的空间扩张与组织进行了实证研究,重点分析了南京不同信息化程度经济型连锁酒店的空间扩张与组织特征,并探讨了电子商务与经济型连锁酒店两者发展的时空演变关系,最后总结了电子商务对经济型连锁酒店的影响作用机制。结果表明:受信息技术影响,不同品牌的经济型酒店的电子商务应用水平不尽相同,在时空发展演变中所呈现的空间布局特征也各有不同,电子商务应用度越高,受距离限制较小,且在更大的地理范围迅速进行空间扩展的能力越强;同时,经济型酒店的发展阶段与电子商务具有良好的契合度,电子商务对经济型酒店的空间组织调整、品牌效应形成发挥了不可或缺的作用,既促进了速度与效率的提高,又影响其集聚的过程。     

轨道交通对城市住房发展的影响综述

从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格上涨,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格上涨最为明显;轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近集聚,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快郊区化进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。     

珠三角装备制造业自主创新效率影响因素实证研究

珠三角装备制造业近年来取得了突飞猛进的发展,但产业大而不强、自主创新能力薄弱等问题依然突出。提升产业创新能力的关键在于提升创新效率。通过构建结构方程模型,对珠三角装备制造企业自主创新效率及其影响因素进行了探索性和验证性因素分析。结果表明,创新环境等5个关键因素与自主创新效率存在明显的结构关系。     

自主创新实现方式比较及其路径演化分析

从产品技术层面提出一个自主创新的综合分析框架,对5种不同的自主创新方式进行明确的界定和深入的比较。以此为基础,通过我国自主创新成功企业的案例分析,研究技术追赶者和新技术开创者这两类不同企业的创新路径,并对不同路径的演化规律及彼此之间的联系进行分析,从而为企业自主创新战略的选择提供参考依据。     

2010年中国企业500强中民营企业现况研究

民营经济在改革开放30多年历程中从无到有，从小到大，已经成为中国经济最活跃和最有力的支撑之一。该文针对2010年入围中国企业500强的民营企业进行研究和分析，归纳持续健康成长民营企业的特点．研究它们的排名、行业和地区分布以及盈利状况，提出中国民营企业发展存在的主要问题和展望。     

关于中国可持续运输问题的探讨

可持续运输是在可持续发展的基础上提出的,是可持续发展的一个重要组成部分。世界银行1996年出版的《可持续运输:政策变革的关键》提出并阐述了可持续运输这一概念,它包括三个方面的基本内容:(1)经济与财务可持续性。指运输必须保证能够支撑不断改善的物质生活水平;(2)环境与生态的可持续性。指运输不仅要能满足物品流动性增加的需要,而且要最大程度的改善生活质量;(3)社会可持续性。运输产生的利益应在社会的所有成员间公平分享。可以看出,可持续运输不但考虑了运输本身的经济效果,而且考虑了运输的外部效用;同时,可持续运输引入了时间观念,不仅考虑运输对当代整个社会的经济系统     

从梅奥到企业社会责任运动

一、进步的另一面——中国经济增长带来的社会问题没有人可以否认这样的经济成就,中国在改革开放的25年间,从一个挣扎在温饱线上的国家发展为今天举世瞩目的“世界工厂”,在世界经济体排名中名列第七,外贸进出口总量排名世界前三,100多种产品产量雄踞世界第一。但同样,也没有人能回避高速增长背后给中国带来的一连串社会问题。(一)社会诚信缺失打开国门后,中国经历了物质文明的空前高速发展,同时也把“钱”在中国人的心中的地位提到了前所未有的高度。在法律法规和有效监管相对缺失的情况下,放弃道德准则、惟利是图成为快速致富的捷径,并形…     

轨道交通对城市住房发展的影响综述

从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论：1．除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格增长,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格增长最为明显;2．轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;3．轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近聚集,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快“郊区化”进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;4．轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。