丝绸之路经济带铁路需求特征与发展趋势研究

丝绸之路经济带的建设对铁路发展提出新要求.研究中国西部十省区经贸发展和铁路运输现状,分析中国与亚洲及欧洲国家之间的经贸变动趋势、西北铁路口岸运量现状与变化趋势,预测未来"经济带"客货运输需求,剖析"经济带"铁路运输存在的主要问题,提出加快"经济带"铁路建设的政策措施和建议.     

基于HTCPN的高速铁路枢纽站技术作业仿真评价模型研究

运用分层赋时着色Petri网(HTCPN)模型和CPNTools工具平台,构建了可以统计到发线运用评价指标的高速铁路枢纽站技术作业仿真评价模型,从而实现动态模拟车站技术作业流程,提高了评价车站技术作业的均衡性和便捷性,为高速铁路枢纽站技术作业计划优化编制提供有效的仿真评价平台。并以郑州东站为案例进行了相应的测算,平台模拟仿真效果明显。     

高速铁路客流生成机理及区域分布特征分析

系统分析高速铁路旅客需求生成规律等基础性理论,可使高速铁路运量预测更加符合市场经济和社会发展规律.探讨高速铁路旅客需求特性以及生成机理,基于市场抽样调查,分析我国华东、华中、西南、西北、华北、东北各地区的高速铁路客流出行意愿、分布规律等客流特征,认为我国客流具有较为明显的区域差异性.其研究成果可对优化高速铁路开行方案和运输组织以及高速铁路市场营销提供指导作用.     

基于分形理论的铁路客货运量预测

在阐述分形基本理论和分析铁路运输时间序列分形特性的基础上,基于变维分形理论对铁路客货运量进行预测。根据铁路运量分形预测原理及步骤,以全国铁路运量预测为例进行分析,计算得到铁路2012年、2015年、2020年的客货运量,以及2010—2020年的客货运量增长率,并对预测结果进行了具体分析。     

重新感悟中国高速铁路的巨大作用

本文从世界铁路的发展历程出发，系统分析了中国高速铁路的发展过程，并重点阐述了高速铁路发展对加速“同城化”、形成“走廊经济带”、促进沿线经济发展以及保障区域经济的可持续发展具有重要的推动作用。     

区域货运结构与经济发展关系研究

我国经济进入新常态发展阶段,各种运输方式的发展要在结构上适应需求.分析货运结构主要影响因素,研究货物运输结构与国民经济的区域差异性;引入推拉效应模型,对东、中、西部地区经济发展与不同运输方式货运量和周转量的推拉效应进行实证研究,并给出我国区域经济及货物运输发展建议.