生态产业链多元稳定性影响因素识别——基于共生理论

生态产业链是低碳经济的重要表现形式,围绕生态产业链稳定发展问题,很多学者从不同的角度出发,对生态产业链稳定性影响因素进行了研究.但这些文献在生态产业链影响因素提出方面相对主观,缺乏理论依据和实证检验.本文以共生理论为理论出发点,基于共生单元、共生模式、共生环境三要素,开发了生态产业链多元稳定影响因素量表,并通过问卷调查和因子分析方法实证检验并识别了生态产业链多元稳定的影响因素,为生态产业链多元稳定性管理机制研究奠定了基础.     

中国区域经济差异的泰尔指数多指标测度研究

为了研究我国区域经济差异性，创新性地采用泰尔指数测度法，对我国1997-2007年间四大区域的经济差异及其演变过程进行了比较，设计了5个测度指标。分析得出4个结论，即全国五项指标的区域差异均有缩小的趋势；人均GDP、人均城乡居民可支配收入和城镇人均住房面积3项指标的区域间差异均占全国区域总差异的主导地位，另外两项指标比重较小；从区域内部差异来看，东部大于中部、西部，东北地区内部差异最小；地区的教育水平（除东北地区外）差异最大，而波动幅度最大的是城镇居民的人均住房建筑面积，这与全国五个指标的整体差异相吻合。     

资源、环境约束下的工业企业经济效益增长新模式——绿色物流一体化管理

工业系统的物流活动对自然环境的扰动强度越来越大,已产生严重的生态环境问题,并威胁到人类的生存与发展,实施绿色物流管理势在必行.本文在探讨国内外绿色物流及生态工业园模式缺陷与不足的基础上,构建了一个适合我国工业企业的复合实体绿色物流一体化管理模型.该模型能有效克服绿色物流及生态工业园模式的缺陷与不足.改善企业物流活动对环境的负面影响,节约资源.为了说明绿色物流一体化管理能带来一定的经济效益,文章根据企业物流的环境约束,在物料平衡保障的条件下,构建了经济效益增长模型.该模型能有效测量出企业在实施绿色物流一体化管理后的经济效益情况,由此为企业的可持续发展提供了可靠的理论依据.     

我国汽车制造投资项目节能减排评价——以某汽车投资项目为例

为加强固定资产投资项目节能管理,促进科学合理利用能源,从源头上杜绝能源浪费,提高能源利用效率、降低碳排放.本文根据节能法规、标准,选择评价模型,以我国某汽车整车制造投资项目为例,评价该项目的能源科用是否科学合理,结果显示,该项目的单位产品年综合能耗为0.305吨标准煤;项目年综合节能量为4394.66吨标准煤;年综合节电量为550万千瓦时;节能率为12.01％;减少CO2排放量10986.65吨;与国内同行业单位产品能源消耗比较,该项目处于国内同行业较好水平,但仍有拓展空间;最后本文提出具体的节能减排措施.     

基于环境的企业物流一体化运作模式研究

绿色物流一体化运作模式是在传统物流一体化运作模式的基础上,结合环境问题而发展起来的一种新的企业物流经营管理模式。通过比较基于自营的物流一体化运作模式、基于TPL的企业物流一体化运作模式、绿色供应链运作模式和生态工业园生态产业链运作模式,提出了企业绿色物流一体化运作比较完整的目标体系结构,并构建了企业绿色一体化运作的应用模型,为企业特别是制造业有效实施绿色物流一体化运作提供帮助,不仅能有效改善环境,同时还能为企业经济绩效、社会效益的提高提供技术框架,能真正实现经济效益、社会效益和环境效益的“三赢”。     

辽宁沿海经济带生态安全评价研究——以大连市为例

随着全球生态环境的恶化,生态安全已经成为人们重点关注的问题,本文以辽宁沿海经济带中的大连生态安全为研究对象,运用D-P-S-I-R模型构建生态安全评价指标体系;结果显示了大连市近10年生态安全状况的变化趋势。对促进沿海地区发展具有一定的指导意义。     

基于随机前沿生产函数的我国石化产业技术效率研究

目前对石化产业的研究侧重于竞争力和创新能力方面,而对石化产业技术效率研究很少.本文采用随机前沿生产函数方法对1995～2007年我国石化产业的技术效率进行了测算,并对其变动趋势进行了分析和讨论.