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1.
运用MMEM模型和核心风险分析方法构建航空公司维修部门安全性能指标体系,建立维修误差、飞机状况、安全基础和安全管理4类安全性能指标。为了考虑主客观权重的不同影响,建立基于主客观组合权重法的航空公司维修部门安全性能综合评价模型。分别采用层次分析法和熵权法计算指标的主观权重和客观权重,采用优化理论计算指标的组合权重。以九元航空有限公司维修部门2015—2020年的数据为例进行应用,并对评价结果进行分析。结果表明,所提出的安全性能评价模型能够定量反映维修部门的安全状态,评价结果是合理的。  相似文献   
2.
近年来我国的民航事业飞速发展,随之而来的就是对民航无线通信系统的更高的可靠性和实用性要求。为了适应新的航行系统,国际民航组织提出了新的数据链路通信方案———甚高频数据链模式4(VDL-4)。文中主要论述VDL-4,首先介绍了VDL-4协议的基本实现方式,然后分析了VDL-4的系统定时、时隙选择、分层结构、网络接入等关键技术,最后阐述了基于S-TDMA的VHF数据链通信方案VDL-4的优越性及实际应用,从而说明VDL-4是一种能满足新航行系统需求、极具竞争力的航空数据链。  相似文献   
3.
赵巍巍  朱代武  陈肯 《科学决策》2008,(11):202-203
随着我国民航业的迅猛发展,空中交通流量管理(ATFM)变的至关重要。本文主要介绍了ATFM中的流量限制,并提出了一种决策模型,给出可能的决策制定方法,并给予评价。  相似文献   
4.
张瑗晋  朱代武 《科技和产业》2021,21(11):138-141
为了研究交叉跑道目视条件下航空器的碰撞风险,引入基于位置误差碰撞风险模型,同时将目视条件作为影响因素,从侧向和纵向来分析在跑道上两航空器之间的碰撞风险.其中运用基于位置误差模型定义一个敏感区,在此敏感区内对航空器在转弯时的纵向和侧向碰撞风险进行评估.以成都天府机场为例,计算在交叉跑道目视条件下飞机的碰撞风险,将计算结果与实际安全目标水平值对比.结果表明,利用位置误差模型计算出的碰撞风险符合国际民航组织规定的航空器空中碰撞概率规定值,满足飞行安全要求.该结论为实施目视条件下的交叉跑道机场提供了一定的数据论证.  相似文献   
5.
为了对建立了基于性能的导航(PBN)飞行程序的厦门高崎机场的进近管制区进行容量评估。本文采用Monte-Carlo算法,根据厦门高崎机场PBN飞行程序的特点进行了程序分析和数据收集,建立了以中间进近定位点(IF)为原点的Monte-Carlo计算模型,验证了此模型对基于PBN飞行程序的进近管制区进行容量评估的可行性。  相似文献   
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