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1.
选取港口硬件水平、港口矿石吞吐量、港口城市发展水平和港口矿石转运潜力等一级指标,使用因子分析法对各港口的铁矿石转运影响力进行了评价,根据铁路路网使用Arc GIS计算了环渤海三省两市各县区与最近港口之间的铁路距离及其对应的距离摩擦系数,最后根据哈夫模型分析了各港口的腹地范围划分和影响势能空间分布格局。从铁矿石转运方面看,铁矿石转运主要集中于青岛、日照、唐山和天津四港;从铁矿石转运角度划分出各港口的腹地中天津港腹地面积最大,营口港和青岛港的次之,日照港和唐山港的较小,而大连港的最小。从各港口影响势能的空间分布格局来看,环渤海三省两市可以划分为"极强区"、"较强区"、"中等区"和"较弱区"四类,其中"极强区"和"较强区"两类区域共74个县区约10.97万km2的范围内较为适宜钢铁生产企业布局。本文的研究为环渤海主要港口和钢铁产业发展的合理规划以及钢铁生产企业的空间布局优化提供了理论依据和参考。  相似文献   
2.
利用投入产出技术研究山东石化产业的波及效应,然后根据统计资料所得出的环境经验系数,分析山东石化产业扩张对其他相关联产业的波及效应与工业用水排水之间的关系。研究结果表明,山东石化产业扩张会带动其他重工业相关部门产值的增长,会额外产生排出大量的工业废水,其中COD、氨氮、石油类排放量增加尤为显著,最终影响区域经济和环境长期健康发展。  相似文献   
3.
本文应用数据包络分析的C2R模型,计算所选生产企业物流能力的相对有效性值,评价它们的相对有效性,说明这些企业物流投入产出效率的差异及其原因,使企业了解自己的物流能力状况,认识自己物流活动的优势及劣势,从而更好地调配资源,提高企业物流活动的绩效。  相似文献   
4.
文章基于文献研究以及大连市普兰店北部乡镇的农业发展现状,依照科学发展观的原理,分析了同纬度地区日本的农业资源开发模式,就我国目前的自然条件、农业生产状况、开发经营模式、开发利用效益、农业发展组织模式、化肥施用水平等方面与日本进行比较,为北部乡镇的资源开发和经济发展提供有益的启示。  相似文献   
5.
6.
为深入研究旅客出行选择影响因素间的关系,依据非集计理论,以京沪高速客运通道旅客调研数据为基础,建立旅客出行方式选择的BinaryLogit模型,并采用决策树方法对BinaryLogit模型所得结果进行分类。研究结果表明,年龄影响为非线性且区分度较低,收入、性别、出行人数、费用来源影响较大,其中收入为最主要影响因素,而且不同收入水平下的影响因素存在差异,呈现出低收入独自公费女性、中等收入独自女性及较晚出行男性、高收入2人以内旅客更偏好民航。模型较好地描述了旅客出行选择影响因素,能够为高速铁路与民航设计符合不同类型旅客的客运产品提供依据。  相似文献   
7.
中国外贸集装箱生成量的空间分布特征   总被引:1,自引:0,他引:1  
自1980年代以来中国集装箱运输以年均24.78%的速度快速增长,其中70%以上为外贸集装箱量,研究外贸集装箱生成的空间分布和差异对发展中国的集装箱运输至关重要。对我国340个地级市2013年外贸集装箱生成量分布特征研究发现,地级市的集装箱生成能力具有明显的趋海性特征,呈现出由东部向中、西部迅速递减的格局,东部沿海51个地级市4.56%的国土面积上生成了65.4%的外贸集装箱;距离海岸线350 km以内约全国面积16.23%的地级市,形成了高达94.12%的外贸集装箱量;距离海岸线350 km以外83.77%的国土面积上,仅具有全国约6%的集装箱生成能力。利用探索性空间数据分析方法研究空间差异的结果表明,我国外贸集装箱生成同时也具有明显的不均衡性特征,在集装箱分布高度密集的东部沿海地区,山东半岛区域、长三角地区、海峡西岸和珠三角地区是显著性热点区域,而西部绝大部分地区及东北的部分城市是显著性的冷点区域。基于外贸集装箱分布明显的趋海性和不均衡性特征,在对集装箱港口腹地的划分、港口布局及港口集疏运体系的规划等方面的研究过程中,应重点关注距海岸线350 km以内的东部沿海区域的相关问题。  相似文献   
8.
以一个双层规划模型描述以高速铁路和航空为主导的高速客运市场。在上层问题中,以客票价格作为高速铁路和航空的决策变量,建立运营商之间的广义纳什均衡博弈模型,下层问题保证用户广义出行费用最小。将上、下层之间的博弈过程看作Stackelberg博弈,并设计基于灵敏度分析的启发式算法对其进行求解。在实例分析中,对北京—南京段高速铁路与民航的博弈定价进行分析,为上层管理者制定客票价格提供依据。  相似文献   
9.
大凌河流域的农业面源污染不仅会影响渤海的水环境,也会影响辽西地区经济的可持续发展。利用排污系数法对2005~2011年间辽宁省内大凌河流域农业面源总氮排放量进行了估算,用扩展的STIRPAT模型进行岭回归拟合,探讨了影响农业面源总氮来源的经济因素。结果表明,畜禽养殖业是大凌河流域农业面源总氮的主要来源,污染贡献率保持在64%以上;大凌河流域农村人口规模的扩大、富裕程度的提高以及农业经济中畜禽业比重的提升均会使得流域农业面源总氮排放量增加,而种植结构中粮食作物比重的提高会使总氮排放量降低;经济因素影响程度排序为:农业经济结构>富裕程度>种植业结构>农村人口规模。  相似文献   
10.
我国社会经济发展对海洋科学技术的需求分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文从维护国家海洋权益,增强国防安全,促进经济发展,保护海洋生态环境及防灾减灾,海洋管理和参与全球海洋事务等方面,进行了我国社会经济发展对海洋科学技术的需求分析,通过对我国海洋科研力量现状的总结和科技需求分析 ,提出 :为逐步完成时代赋予海洋领域的新任务,必须把海洋科学研究和技术开发放在重要地位,发挥科技对海洋事业发展的支撑和保障作用。  相似文献   
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