马六甲海峡安全透视

马六甲海峡是连接印度洋（安达曼海）和太平洋（南海）的战略交通水道，其地理位置从北纬6度延伸到北纬Ⅰ度，西岸是印度尼西亚的苏门答腊，东岸是西马来西亚和泰国的南部，海峡北口宽155英里，南口宽40英里，长500英里（约800公里）、面积2.5万平方英里，     

其他

阿尔巴尼亚：关于批准“关于玩具的基本要求与合格评定”的法规的决议草案；阿尔巴尼亚：部长会议关于批准“计量”法规的法律草案；瑞典：关于修改瑞典海事管理局有关芬兰-瑞典海域冰等级规则的法规和一般建议（SJ？FS2003：4）的法规；瑞典：关于修改瑞典海事管理局有关V？nern湖冰等级规则的法规和一般建议（SJ？FS2003：16）的法规；芬兰：道路标识。筑路的一般质量要求和规范，TIEH 2200014-06。     

全球船舶融资逐渐转向债券及资本市场

船舶融资市场的资金需求庞大,加上银行业新法规令船舶贷款回报率低,传统的银行业将面临严峻考验,预料银团贷款等融资模式将会陆续出现,并令更多船东转向债券及资本市场集资.香港汇丰银行负责交通运输、物流及建筑业务组亚太区常务总监邵逸涛日前在上海举行的中国国际海事技术学术会议上预测,全球新增船舶及船舶买卖等融资项目总额在未来两年达1130亿美元和1845亿美元,同比增长分别为48%和63%之多.     

影响我国航运业发展的因素分析

航运历来是一个国家的综合实力的体现.改革开放20多年来,我国航运业发展十分迅速,综合航运实力显著增强,成为名副其实的世界航运大国.据统计,到2005年底,全国拥有水上运输船舶20.73万艘,比上年末减少0.34万艘;载重量10178.64万吨,比上年末增加561.39万吨;平均载重量491.02吨,比上年末增加82.04吨.我国商船的航迹遍布世界150多个国家和地区的1200多个港口,并于1989年当选为世界海事组织A类理事国,共加入国际公约、规则40个,与45个国家签订了双边航运协定、通商航海条约或航运互惠换文.我国在国际航海业的地位和作用得到了进一步的提升.     

现代信息技术在海事管理中的应用

交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构，下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来，已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局．实现了“一水一监，一港一监”．直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海（包括岛屿）海域和港口．对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河（长江、珠江、黑龙江）干线及港口和水域。同时．在中央管理水域以外的内河，湖泊和水库、建立了27个省（自治区，直辖市）地方海事机构。     

驶向深蓝——第17届中国国际海事会展侧记

由上海市船舶与海洋工程学会和博闻公司组织承办的2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（即“第十七届中国国际海事会展”，以下简称“海事展”）于2013年12月3-6日在上海新国际博览中心举行。有意思的是，记者发现今年展会上处处弥漫着浪漫清新的气息，“惊喜”随处可见。     

规范海事行政执法自由裁量权的路径分析

正所谓自由裁量权一般是指司法或者行政机关及其工作人员在法律事实要件确定的情况下,在法律授权范围内,依据立法目的和公正、合理原则,自行判断行为条件、自行选择行为方式和自由做出裁决的权力,其实质是司法或行政机关依据一定的制度标准和价值取向进行行为选择的过程。由于我国幅员辽阔,各地情况千差万别,法律法规不可能考虑到所有情况而做出细致完备的规定。当自由裁量权与行政行为结合在一起时,则需法律在作出有原则、有弹性的规定的同时,赋予行政机关在法律法规允许的范围内,灵活地依据具体条件进行行之有效的行政管理的权力。     

《国际海事劳工公约》正待批复

6月17日消息，事关我国57万多名船员权益的《2006年国际海事劳工公约》在我国履约的申请已于5月上报国务院以及人社部等部门，等待批复。在今年的世界海员日上，还将有3项措施出台维护我国船员的整体权益。据了解，世界贸易90％的运输量是由海运承担的。截至2013年12月31日，我国海船船员注册总数为574117人，为各国海员数量之最，他们承担着我国93％的外贸运输任务。     

浅析海事院校陆上专业毕业生就业的拓展途径

当前航运业处于低谷、市场不景气,如何拓展海事院校陆上专业毕业生就业途径,保持其独有的优势,并在就业市场上发挥其独特性是就业指导老师需要积极探索研究的问题。推荐就业工作的开展,需要从学校、专业教师、辅导员、学生四个层面入手,各层面要开拓进取、不断创新。