关于汽车排放与大气颗粒物污染问题咨询结果要点

《关于加强汽车循环经济现代化建设，促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》会议纪要以及第一阶段研究报告《汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议》的征求意见稿发出后，中国汽车技术研究中心吴志新专家反馈了意见整理如下，提供各位专家进一步深入探讨：     

不知多少人在马路上

真实官方数据不真实跟周永康也有关系，他担任公安部部长期间曾提出要求，中国交通事故数量每年要减少15％。公安部数据显示，中国的交通事故占全世界的近20％。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，这一数据并不准确，20％只是保守估计。     

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道路交通安全论坛在京举行2013年8月29日,由中国道路交通安全协会、中国汽车技术研究中心、中国经济网共同主办的中国道路交通安全论坛在北京举行。公安部黄明副部长、交通运输部冯正霖副部长等领导出席并致辞。本届论坛以＂道路交通安全：共同的责任＂为主题,来自公安部、交通运输部等部门的11位专家发表演讲。     

拿“安全”说事

打造一个主题公园式的汽车安全教育基地，中国汽车技术研究中心看来并非不务正业，它开创了对于自己，时于整车企业，同时对于公众的三方多赢局面     

米其林与中汽研签署合作协议

2011年5月，中国汽车技术研究中心与米其林（中国）投资有限公司在米其林中国总部签署了战略合作协议。根据协议，米其林与中汽中心将在已有的汽车和道路安全、及新能源技术等领域良好合作的基础上，围绕道路安全、环保、节能等方面，深入展开进一步的合作。     

让安全技术更有人性的温度——广汽本田公开举行国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验

日前，广汽本田汽车有限公司在天津中国汽车技术研究中心新落成的碰撞试验室公开举行了国内首次车对车150角小重叠率高速碰撞试验，在全球9个NCAP机构代表、国内汽车安全专家以及全国两百家媒体代表的共同见证下，两辆第九代雅阁分别以56km／h的速度，呈15。斜角以25％重叠率进行碰撞。这样的试验条件，可谓史上最严苛，对车辆安全性是严峻的考验。试验后对假人伤害值的分析显示，碰撞过程中试验假人得到很好的保护，各项指标均远远低于基准值要求，最大伤害值也仅为基准值的60％左右。     

自主品牌差异渐显细分市场各领风骚

2010年5月汽车销量已经公布，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）数据表明，5月份乘用车市场同比增长25．02％，环比下降10．85％，其中最吸引眼球的是自主品牌的表现。比亚迪一举抢下A级、A00级两个级别的冠军，奇瑞、吉利也有不俗表现。     

第四届全国汽车标准化技术委员会成立大会召开

9月28日，第四届全国汽车标准化技术委员会成立暨第一次全体委员大会在北京召开。国家标准化管理委员会、工业和信息化部、发展改革委、交通运输部、公安部、环境保护部、商务部、国家质检总局、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等有关单位负责同志以及第四届汽车标准化技术委员会委员参加了会议。工业和信息化部副部长苗圩、国家标准化管理委员会副主任孙晓康出席会议并发表重要讲话。     

2006天津国际汽年零部件展览会隆重开幕

9月15日下午．由中国汽车工程学会（SAE—CHINA）、中国汽车技术研究中心（CATARC）和天津经济技术开发区管委会（TEDA）共同主办的“2006天津国际汽车零部件展览会”在天津经济技术开发区国际会展中心隆重开幕。     

人保财险与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议

9月11日，在天津举行的2007中国汽车产业发展国际论坛开幕式上，中国人保财险与中国汽车技术研究中心正式签署战略合作协议。中国人保财险成为“C-NCAP（中国新车评价规程）”的“第一战略合作伙伴”。中国人保财险冠名的汽车安全碰撞试验室也同日正式揭牌。