基于模态应变能密度理论的网架结构损伤识别方法

为了研究网架结构的损伤检测方法,根据应变能密度理论,提出采用单元模态应变能密度差值作为网架结构损伤识别指标的方法,以损伤单元模态应变能密度差值的大小初步确定单元的损伤程度。分析了5种具有代表性的损伤工况,并在数值计算结果中引入了白噪声。结果显示,在一阶模态下,针对单损伤、多损伤和轻微损伤、严重损伤等不同损伤工况,损伤杆件的模态应变能密度差值均为高值。因此,该方法可以有效识别出网架结构的损伤位置,根据损伤单元的模态应变能密度差值大小初步确定单元的损伤程度,且在一定的噪声水平下具有较强的鲁棒性,对网架结构损伤识别具有参考价值。     

虚拟现实标准为疲劳的卡车司机提供帮助

高强度的工作量常常会使卡车司机在道路上感到疲倦，这对他们自己以及其他人构成了严重的危险。一种新的虚拟现实技术在标准的帮助下得以面世，它将使研究者能够分析卡车司机的疲劳情况，从而开发一种防止此类危害发生的系统。     

砂浆在单轴受压状态下的应力——应变关系的研究分析

通对受硫酸盐侵蚀的砂浆单轴压缩实验，分析得到砂浆力学性能随侵蚀期增加而变化的发展规律，着重研究了单轴压缩曲线的形状特征；此外，对单轴压缩的应力一应变曲线进行拟合，发现采用的曲线方程拟合效果良好，可为今后对砂浆本构关系的研究提供一个依据。     

MiniCooper：跨界战略与战术结合的经典

让我们先从本土汽车跨界营销的首次试水谈起。2007年，众多财大气粗的合资品牌明显感觉到越来越大的市场压力，不论前期如何造势。厂商已很难打动视觉疲劳的消费者。作为中低档汽车，东风雪铁龙早期的推广一直不顺利。从最早引进两厢车富康到后来毕加索和赛纳，虽然按照法国设计师的说法车型前卫而时尚，但还是未获市场青睐。在此市场环境和传播困境下，2007年9月中旬，东风雪铁龙C2推出了与服装品牌Kappa的跨界活动。     

论柔性战略在中国邮政发展中的应用

文章阐述了柔性战略的含义和特征,阐述了中国邮政实施柔性战略的必要性,提出了邮政企业实行柔性战略管理的推进策略,以提高邮政的应变能力,适应市场的变化。     

应变—距离法

本文在概述位移—距离曲线类型(包括直线、二次曲线或对数曲线、折线、双二次曲线及不规则曲线)及相应的断层扩展位错模式的基础上,建立了应变—距离函数,并提出应变—距离图新概念。应用应变—距离法,能准确地确定和清楚地表示断盘内或拆离面上部各点的应变。本文通过实例简述了运用应变—距离法确定和表达应变分布的步骤。     

小企业的几种"活法"

客户集聚模型 客户集聚模型是一个建立在"核心客户群"概念基础上的赢利模型.前期,企业会因客户群开发和筛选的需要而进行一定量的投资,选择出那些具有较大潜质且有相类似需求的客户集合,进行客户需求的深层次探询,并据此设计针对性的解决方案,建立专项服务的良好客户关系.该模型通过提高客户的转移成本来形成客户对企业的忠诚.对小企业而言,这种模型在最初时刻无法呈现出显著的赢利迹象,但随着核心客户群的日趋稳固,其获得高额利润的时间也将为期不远,而且这种获利具有极强的排他性和可预见性.