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《中国经济信息》综合 《中国经济信息》2015,(Z1):76-77
在网上炒原油控制用车成本,最近成了一些私家车主的新招。而且门槛仅0.1桶,折算成人民币才几十元。1月26日,国家发改委再次下调了国内汽柴油价,汽柴油每吨分别下调365元、350元。此次油价下调为我国油价今年以来第二次下调。如果加上去年的“十一连跌”,则成为国内油价调价史上史无前例的“十三连跌”。新时代的到来,私家车主获利颇多,加油站人满为患。但是大多数人却是每天看着原油价格波动的新闻却不知 相似文献
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<正>经过30多年的研发、技术积累和产业化实践,我国甲醇燃料已形成成套的技术、管理、运营、服务、安全等系统,具备大规模产业化推广的条件。但是,为何到目前为止,我国甲醇燃料的推广仍不尽如人意?据了解,该产业发展还有五大问题待解。问题一:规模用量的多与少"近期国际原油市场动荡,国内成品油价格连连下跌,导致我国醇醚燃料产业发展节奏放缓。但国内甲醇产能严重过剩,险被环保部列为‘双高’产品负面清单,对此业内要有清醒认 相似文献
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正随着油源的放开,民营油企必然释放产能,但若没有足够的分销能力,其依然无法摆脱沦为行业垄断者打工仔的角色。日前,在"第七届中国地炼市场与发展峰会"上,有能源专家表示,2014年度的原油进口配额方案将很快出台,对各类民企开放程度会更大。据统计,全国约有21家企业有原油进口资质,而其中多数还是"三桶油"旗下的子公司,民企几乎可以忽略。这一消息对于广大民企来说无异于一针强心剂。 相似文献
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2002年以来的10年,我国汽柴油消费年均增长8%以上。未来几年国内汽柴油消费仍将保持快速增长态势,其中汽油消费的增速将高于柴油,由此将带来柴汽比的持续走低和国内柴油产能的过剩。2002年以来的10年,随着我国经济及汽车工业的快速发展,轿车进入家庭,国内汽柴油消费呈现快速增长态势,年均增速超过8%。预计到2020年以前,我国经济将保持稳定增长,汽车保有量持续高增长,城镇化稳步推进,由此拉动汽柴油消费总量持续增长。 相似文献
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近一年来,我国汽柴油价格不断上调,这给新能源汽车的销售带来了新的机遇,新能源汽车行业应该抓住机遇,紧跟政策,适时发展。本文分析了当前的汽柴油价格上涨形势,提出了新能源汽车行业在新形势下的发展方式。 相似文献
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对于有着"醇醚部长"之称的原机械工业部部长何光远而言,工业和信息化部日前下发的文件让他颇感欣慰:多年为甲醇汽车奔走呼号,政策层面终于有了动作。日前,工业和信息化部发出了关于开展甲醇汽车试点工作的通知。文件称,甲醇燃料作为车用替代燃料越来越受到重视,使用甲醇燃料的汽车开发、试验等工作取得积极成果。为全面科学评价甲醇燃料汽车技术现状、积累甲醇汽车运行管理经验,工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点。文件要求,经过2~3年 相似文献
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文中笔者根据多年工作经验,结合在实际工作中遇到的问题,分析了以不同比例柴油为主的混油与同高闪点柴油按不同比例回掺后与对应油品的闭口闪点的关系,同时也对以不同比例汽油为主的混油与同低终馏点汽油按不同比例回掺后与对应油品的终馏点的关系进行了阐述,仅供参考. 相似文献
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成熟的技术,日益完善的装置,以及对于环保责任的担当,使上海石化的油品质量不断升级,并保持领先水平。当"雾霾锁都市"的警报接连不断之时,油品质量成为众矢之的,要求油品升级的呼声一浪高过一浪。 相似文献