青藏铁路格拉段巡礼

青藏铁路格拉段开工三年来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在青藏铁路建设领导小组和铁道部的正确领导下，在青藏两省区的大力支持下，“三大难题”攻坚取得重要成果，工程建设顺利推进。截止7月25日全线开工累计完成投资161亿元。路基完成7797万方，占设计量的96．1％；桥梁完成140316延米，占设     

物资招标、投标小知识

政府采购被认为是扶持国产软件的重要力量．它的支持力度将对国产软件的发展起到至关重要的作用。但是，目前这根救命稻草并没有发挥其应有的效力。     

四通八达的北京高速网

京石高速公路 京石高速公路（北京段）起点为三环路六里桥，终点房山琉璃河，全长456公里。动工于1986年4月，分四期工程建设，全线完工于1993年11月。     

汪家溪隧道超小净距分叉段施工技术

渝怀铁路汪家溪隧道全长1015米，进口段(DKl24 690— 920)为双线大跨喇叭口段，其余为单线；DKl24 920—DK125 000设80米预留Ⅱ线。该分叉段Ⅰ线正洞与Ⅱ线预留洞开挖跨度分别为7．12米、7．82米，开挖净距最小为0．89米。     

信息广角

中国可能找到的石油储量为619亿吨，中国开放10个海上油气区块，傅成玉：中国天然气需求将大幅增长，克拉2气田供气突破10亿立方米，2005年中国石化行业百强企业名单公布，中哈石油管道新疆段开工，有关专家称：2005年石油天然气开采景气度将下降，能源专家警告：国际油价3年内将冲破100美元，世界石油三巨头签署天然气开发协议，缅甸发现一个新天然气田。     

收费车道“1变3”改造方案探讨

随着国家的振兴，经济的不断发展，人民生活水平日益提升，汽车已经普遍进入了民众家庭，就北京市而言，汽车饱有量已达300余万辆。在这种形势下，北京市的道路交通压力也日趋严重。北京市第一条高速公路——京石高速公路，位于北京西南方，北京段全长45．6公里，北起六里桥南至琉璃河市界，是一条重要的交通、物流通道，位于其主线上的杜家坎收费站是京城重要西南门户，     

谈城市邮政投递网优化设计

为重新优化设计城市邮政投递网 ,首先分析了城市邮政服务中心的功能 ,然后就如何划分投递段道、核定投递人员、确定最佳投递路线以及合理设置信报箱进行了探讨。     

GIS在邮政物流配送管理信息系统中的应用

以加强邮政物流配送管理为目的 ,通过引入地理信息系统理论 ,在总结了 GIS在邮政物流配送管理信息系统项目开发的基础上 ,研究分析了 GIS在邮政物流管理信息系统的有关核心技术问题 ,最后通过对实例的归纳和总结 ,提出了较实用的指导性方案     

组织机构代码赋码模式

组织机构代码工作在我国历经几年的宣传活动,强制颁证以及代码信息应用等阶段,现已取得一定成绩。但是,在代码工作中代码数据质量不高,重名重码现象时有发生。随着代码信息应用范围的不断扩大,重名重码的危害也日益突出。如果不能很好地从根本上解决这些问题,会给应用领域及社会造成危害,不能为国民经济建设和领导决策提供可靠的依据,会使代码数据库中的“垃圾”越积越多。造成重名重码的原因很多,最主要的原因是分级赋码颁证模式已经跟不上实际工作的需要。赋码模式的好坏直接影响到重名重码率以及代码的数据库质量。因此,有必要研究新的、…     

皖江城市带经济差异与其自然地理成因分析

通过2001～2006年的城市经济统计资料的对比,得出皖江城市带的流域经济特征:一是区段性,皖江段处在长江流域经济的低谷,巢湖"大湖经济"不突出;二是差异性,皖江城市带内部发展不平衡,存在东西差异和南北差异,具有流域空间分异特征;从自然地理要素角度来看,断裂、地形地貌差异、洪灾差异、冲洪积平原面积差异以及区域自然地理特征对现代交通布局和航运的影响等是造成皖江城市带经济差异性的自然原因.