溢油海洋生态损害评估关键点分析——基于HEA方法

目前海洋事故的责任赔偿,侧重于对渔业和其他生物资源损害的评估,对海洋生态损害的评估关注较少.从生态经济学的视角,借鉴生境等价分析法-HEA Method(Habitat Equivalence Analysis Method)探讨了我国溢油海洋生态损害评估的范围、补偿的计算方法等关键点,为我国建立溢油海洋生态损害赔偿机制提供参考.     

加强辽宁沿海水域溢油应急能力建设 促进绿色航运经济可持续发展

在促进航运发展的同时,必须采取有效措施防治航运中船舶造成的污染,保护好海洋环境,发展绿色的航运经济。为确保辽宁沿海绿色航运经济可持续发展,在交通运输部和辽宁省委、省政府的领导下,辽宁海事局近年来不断加强海上溢油应急能力建设,保护辽宁沿海水域环境,促进绿色航运经济可持续发展。一、辽宁省沿海防治海上重大污染事故面临的形势辽宁省地处环渤海经济带,拥有漫长的海岸线和众多的港口,航运经济在经济社会发展中具有举足轻重的地位。     

建全安全总监制度迫在眉睫

近日引起社会广泛关注的康菲蓬莱19—3溢油事件，给企业的安全生产敲响警钟，特别是对于工艺条件复杂、生产环境复杂多变的石油行业而言，安全生产尤为重要。国外的石油石化公司通过设立安全总监制度促进了企业的安全生产。我国石油石化企业应借鉴他们的经验，迅速建立和健全有助于安全生产的安全总监制度。     

墨西哥湾深海采油起死回生

在墨西哥湾泄油事故发生后,美国相关监管部门总结教训,改善监管职能,其经验虽然不一定完全适用于中国,但亦值得借鉴。2011年6月,美国康菲石油公司的海上钻井平台在中国渤海发生溢油事故,漏油时间长达数月,对原本就已遭受污染的渤海造成了更严重的影响。     

康菲将设渤海溢油赔偿基金

康菲石油9月19宣布，该公司董事会批准设立第二项基金，并将与其合作方中海油或其他有关方面合作，以专门响应中国渤海湾环境问题。令人关注的是，该公司还重申了先前的一项承诺，即9月6日该公司曾公告称将设立单独的基金，只不过当时只是笼统地说设立渤海湾基金，对于用途、性质等都没有详细的界定，现在康菲将这第一项基金设定为“为渤海湾蓬莱19－3油田事件造成的任何损害提供公平合理的赔偿”。不过，对于这两项基金设立的日程表，以及外界最关注的额度都没有进一步的说明。     

告康菲,真的无法可依吗?

渤海溢油索赔律师团详析案情"告康菲,注定是一场硬仗!"国家海洋局北海分局法律服务机构团队成员、北京华城律师事务所律师贾方义在接受《中国经济周刊》采访时这样说道。"告康菲,注定会改写历史。"曾参与我国海洋生态环境索赔第一案——"塔斯曼海轮溢油案"的上海万锦律师事务所律师周方告诉《中国经济周刊》。     

当心康菲再忽悠

9月12日，康菲再度披露了溢油原因，但对于国家海洋局作出的调查结果似乎并不认可。     

我国海洋污染诉讼任重道远——北京中咨律师事务所律师夏军访谈

<正>自2011年6月4日中海油和康菲公司合作开发的渤海湾蓬莱油田发生溢油以来,截至目前,该起溢油事故不但未得到彻底控制,又新增了多处漏油点。针对此次溢油事故对海洋生态环境造成的严重损害,国家海洋局北海分局已经着手准备提起海洋生     

中国石油企业应从渤海原油渗漏故事中接受教训

6月上旬,中国最大海上油气田渤海湾蓬莱19—3油田发生溢油事故。7月1日,油田的所有者中海油首次正式回应海上原油渗漏事件,称渗漏点已经得到控制。7月6日国家海洋局对这次海上油田溢油事故的通报中显示,溢油污染主要集中在该油田周边海域和西北部海域,其中劣四类海水面积为840平方公里。尽管在舆论的压力下本次事故作业方康菲石油中国有限公司已经就该事件公开道歉,油田大股东中海油也同意分担经济责任,但这次溢油事故已经给渤海湾带来一系列严重的环境问题。中国石油企业应从中吸取教训,采取科学合理的手段,尽可能避免类似事故的再次发生。     

渤海深陷绝境

位于渤海的蓬莱19-3油田自6月开始连续发生溢油事故,截至2011年初秋,已造成5500多平方公里海水污染,给渤海海洋生态和渔业生产造成了严重影响。尽管据目前消息称溢油己被控制,然而在这一灾难开始之初,事故责任方中海油和康菲公司披露只有200平米的漏油面积。随着溢油规模的不断扩大,人们对于渤海湾的关注已不仅仅局限于单一的溢油事故,而是整个渤海的生态环境。