进口原油常见短重原因分析及规避对策

我国原油进口中各类短重问题频繁出现,供应商串通装港人员故意短重,一些承运人偷油,隐蔽短重,不能完全卸空造成短重等。针对这些短重现象,分析了造成短重的主要原因,提出了规避进口原油短重的对策和建议。     

进口棉短重问题不容忽视

我国加入WTO后,进口棉配额先是增加,接着在以后的几年内将逐步取消并大幅降低关税,加之近几年国内棉花进口体制的变化,棉花进口总体呈上升趋势。特别是去年我国国产棉欠收,国内棉花资源紧缺,进口棉猛增,由此存在一些问题,其中短重问题最为突出,不容忽视。据统计,从去年初至今年     

哈萨克斯坦进口液化石油气短重原因分析

为了寻找哈萨克斯坦进口液化石油气(LPG)短重率较高的原因,在资料审核无果的情况下,对58车次LPG分别在装车站多斯特克、进境站阿拉山口和到货站独山子进行皮重和毛重的衡重,对各站间衡重所得结果的差异值进行对比分析。采用数理统计假设检验中方差分析的方法对皮重、毛重和净重共9组差异值进行差异显著性判定,得到皮重、毛重和净重3组衡重数据间均存在显著性差异。对各组数据进一步进行多重比较,得出了装车站多斯特克的过衡结果与进境站阿拉山口和到货站独山子的过衡结果存在显著性差异的结论,认为导致进口LPG持续短重的原因应是装车站多斯特克的衡器存在系统偏差。对多斯特克的电子汽车衡进行重新检定后,短重率大幅下降至贸易各方可以接受的3‰以内,解决了持续困扰各方的短重问题。     

一起进口废纸索赔案的提示

一、案例介绍2011年5月9日,一批从希腊进口的废纸到达常熟口岸。该批货物的收货人为江苏理文造纸有限公司,报检重量为458.780公吨,货值11.920万美元,报检集装箱数为21个海运40尺普通集装箱。然而经过     

海运途中的短重损失谁来买单

案例 伊朗A航运公司光船租赁＂伊朗＂轮承运一批阿根廷大豆,于2007年6月26日运抵中国青岛港。根据2007年5月19日海蓝海运有限公司代表＂伊朗＂轮船长GHURA SANJEEV签发的编号为01和02号提单记载,