高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

犍为航电枢纽免装修清水混凝土的施工质量控制

以岷江犍为航电枢纽免装修清水混凝土施工为研究对象,通过对该项目免装修清水混凝土钢筋选用、制安,模板拼装、拆除,混凝土配合比设计,混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节进行研究,提出犍为航电枢纽免装修清水混凝土的施工质量控制措施、技术要点及参数,在高效率利用资源达成质量控制目标的同时,尽可能低限度地影响项目环境生态。     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

深化企业改革,做大做强公交产业

重庆市涪陵公共交通公司隶属于涪陵区交通委员会，现有大中型公交客运巴士180余辆，运行于涪陵城、乡28条客运线路，每天迎送乘客近10万人次，年营运收入3000万元，是城市公益性国有专业客运交通运输企业，是城市功能的窗口行业和基础产业，发挥着城市客运交通运输的主渠道作用，为市民排忧解难。     

舒舒服服活动颈部

可别轻忽了人身上颈部这一段，它上承脑袋，下启躯干，是个重要的枢纽。枢纽不通，不只血液窒碍难行，脑袋的养分补给也会喊救命、头昏昏、脑钝钝，创意当然也挤不出来。     

上海市公交基础设施投融资新模式探索

一.上海市公交基础设施投融资现状 公交基础设施是城市基础设施的重要组成部分,也是公交企业营运不可缺少的基础资源,具有先导性,基础性和