电池推进船迈向商用化

全球海运界追求的终极目标无非是两个，一是货物在远洋、沿海和内河运输的安全性和经济性，一是尽量减少航运对环境的负面影响。     

老国企改制如何做好人力资源工作

黑龙江航运集团有限公司是2001年由原黑龙江航运管理局政企分开后组建的。集团主要经营黑龙江水系及沿海近洋水上客货运输、港口装卸、船舶修造、港埠工程、船代货代、对外贸易及国际旅游等业务,其主要航线是黑龙江、松花江和乌苏里江。集团所属24户企业（港口企业6户、内河运输企业4户、沿海近洋运输企业3户、船舶修造业2户、     

水路运输企业成本核算

中国水路运输业发展迅速,运力规模和运量的成倍增长,使得中国水路运输企业在世界水路运输业中的地位不断上升;但水路运输企业利润的增长速度与业务量的增长速度不匹配,关键原因在于成本控制意识的缺失和成本核算方法不规范。文章在全面了解和分析水路运输企业经营过程的基础上,总结出水路运输企业成本核算的方法以供水路运输企业参考。     

湖南船舶工业培育形成5个年产值过10亿元龙头企业

湖南省船舶工业发展将以内河运输、特种船舶为主,逐步向外河海运发展。到2020年,培育形成5个年产值过10亿元的船舶龙头骨干企业,全省船舶工业总产值超过100亿元。     

重庆内河危险化学品运输现状分析

通过对重庆内河危险化学品(简称危化品)运输现状的介绍与分析,了解当前重庆内河危化品的运力特点、危化品运输种类及行业现状与存在的问题。并针对现有情况在行业建设、人才培养及船舶标准化建设等方面提出建议,以降低运输风险,促进重庆内河危化品运输的安全发展。     

内河市场支付信用“梗阻”之对策

内河运输市场支付信用,是指在内河运输市场中,包括运输产品买卖双方以及为之提供代理服务等有偿服务中介机构在内的各类市场主体相互发生经济业务往来所产生的完成运输、代理服务后及时清结价款的信用总和。目前的内河运输市场,催讨账款难于求业务,发生呆账、死账、坏账比比皆是,支付信用较低。     

长航集团干散货运输市场分析

长江干散货运输市场是我国内河货物运输的最大市场,又是一个有着巨大潜力、充满激烈竞争的市场,因而长江干散货市场的发展变化对长航集团干散货运输的增长速度、市场份额、活动空间将产生重大影响。长江干散货运输的范围横跨我国东中西部三个经济区域,覆盖长江流域七省两市,其涉足的腹地广阔深入。长江干散货运输市场变化主要受到物流的输送方式、货主(用户)、港口、其它运输企业、供货和中间商等五大因素的影响。目前,内河运输企业在竞争中面临严峻的挑战,即支撑性货源出现危机、竞争对手空前强大、外资和跨国公司进入门槛降低、国内传统企…     

上海内河航道蕴藏资本机会

除了船运公司能在内河集装箱上尝到“甜头”外，正在进行的上海内河航道和内河港区规划，更是为资本创造了无数的市场机会。     

内河大型航运企业如何向现代物流企业转变

一、制约因素 1.企业资产效能不佳,资产结构不合理,投、融资渠道不畅,融资方式单一,缺乏企业转变所必需的资金 内河大型航运企业一般为国有企业,由于种种原因,造成企业历史包袱沉重、资产整体效能不佳。由于资产结构不合理,企业间投融资能力逐步下降,融资方式单一,企业严重缺乏发展资金,在向现代物流企业转变时举步维艰。     

珠江三角洲内河运输集约化发展趋势的探讨

一、珠江三角洲内河运输现状 珠江三角洲内河运输是指在珠江三角洲与香港水域之间由中小型船舶提供的运送货柜的服务。香港是华南地区的枢纽港,广东省是香港主要货源腹地,香港与