透析出租汽车经营权——市场准入模式的博弈

在编辑这期专题时，编者想起鲁迅在《故乡》中写的那句名言——“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”其实世上本没有出租汽车经营权，想开出租汽车的人多了，也便有了经营权。出租汽车经营权是一个历史的产物，是政府调控市场的重要手段，也是出租汽车经营者赖以生存的基础。     

旧上海的代价币和代价券

对现代青年来讲，“代价币”、“代价券”可能还是一个陌生的名词，而对于公交公司发行的“预售票”、出租汽车公司出售的“乘车证”、大型企业印制的“饭菜票”就比较熟悉了，这些由商事机构制作、发行的有固定面值、限于一定范围内流通使用的票证均为代价币或代价券。在习惯上，纸质的称“券”，非纸质的称“币”。     

关于出租车计价器管理的几点建议

近年来，随着交通事业的发展，出租汽车的数量不断上升。各地对出租汽车计价器的管理也基本纳入正轨，但我们必须看到仍有一些私调私修、私拆铅封、漏检拒检等现象的存在。为此，就出租车计价器如何管理提出以下几点建议：     

上海TAXI龙卡历史简述

1997年3月28日,为提高上海出租汽车行业的管理水平和服务质量,上海市出租汽车结算管理中心开始向社会发行可用于支付出租车车费的电子结算卡--上海TAXI龙卡。上海TAXI龙卡是上海市出租汽车结算管理中心与建设银行合作,在上海推出的第一张以电子货币形式结算车费的IC卡,由上海市出租汽车结算管理中心制作发行和总经销,由建设银行协助提供发行、结算、充值和退卡等服务,可在上海全市出租车上使用,具有行业通用、结算便利等特点。     

规范出租汽车经营许可的调查研究

目前,黑龙江省一些城市相继发生了由于出租汽车经营权出让不合理,单纯追求经营权收益的行为引发的种种行业矛盾和问题,这些矛盾和问题迫使我们重新审视出租汽车经营许可管理中存在的问题,迫使我们更加关注出租车经营者和驾驶员群体的生存状态,出租车经营权是关系到出租车行业健康发展的核心问题,实行经营权服务质量招投标,是准确认识、科学配置、规范管理出租汽车经营权的有效途径.     

出租汽车公司化经营体制改革分析——以"三圈理论"为视角

一、"三国理论"概念及框架 "三圈理论"是美国哈佛大学肯尼迪政府学院的学者创立的关于领导者战略管理的一种分析工具,主要用于公共政策案例分析.这个理论对"价值"、"能力"、"支持"三要素进行了框架搭建,重点是对领导决策与执行的相关性、价值判断的根本性与创新的重要性进行分析,对于现代科学管理方式方法具有重要的补充和完善作用."三圈理论",即"价值、能力和支持——分析框架".如图1所示.     

交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市交通运输和港口管理局：为适应手机软件召车等出租汽车电召服务快速普及推广的新形势，维护出租汽车市场良好秩序，提升出租汽车服务质量，保障广大乘客及各方合法权益，促进出租汽车行业健康发展，经交通运输部同意，现就有关事项通知如下：一、促进各类出租汽车电召服务协调有序发展     

公共交通 为城市发展添砖加瓦

道路是一座城市的血管,那么公共交通则是其中奔涌的血液。自国家"公交都市"创建以来,按照市委、市政府全面深化改革的要求,市交通委集中力量加快"综合交通、生态交通、智慧交通、满意交通"建设,始终把群众路线作为根本路线贯穿工作全过程。宁波"公交开路、轨道辅路、自行车上路、出租车拓路"的"四车"一体"大公交"方式日渐成为市民日常出行的首选。从上世纪60年代穿行在街头的老爷公交车,到如今坐在529路上用4G网络刷微信微博。伴随城市变迁,宁波     

依法规范发展出租汽车

大部制改革后，出租汽车纳入了交通运输行业管理，各级交通运输主管部门和道路运输管理机构积极履行新职责，但是最大的困扰也随之而来，就是没有全国统一的法律规范，行业管理和服务往往悬空。最近，行业期盼已久的《出租汽车经营服务管理规定》终于出台，于2015年1月1日起实施，将结束出租汽车管理发展无法可依的局面。