老工业城的产业转型新升级

在拥有110多年近现代工业史的山东淄博,让人既能触摸新经济发展脉搏,又可追随传统产业转型步伐,处处感受到喷薄而出的新动能。“再过几天,我们的燃料电池膜就将量产了,年产量达150万平方米,这相当于燃料电池的‘芯片’啊!”在山东东岳未来氢能材料股份有限公司展厅里,望着薄如蝉翼的燃料电池膜,其母公司东岳集团董事局主席张建宏情绪高涨。东岳燃料电池膜寿命突破6000小时,取得了为全球量产氢能汽车配套氢燃料电池膜的通行证。淄博以东岳氢燃料电池膜为核心,链接氢能源产业的上下游企业,全力打造氢能产业高地。     

氢能

过去，氢主要作为化工原料，从20世纪70年代初以来，研究将氢用于发电，各种机动车和飞行器的燃料，家用燃料等。在作为能源使用时，无污染物产生。燃烧产物只是水，生产氢的原料也是水。它的热值高，每克液氢可达120KJ，是汽油的28倍，一般说，氢是一种清洁的能源。今年技术，经济过关，使用氢能可以解决因化石燃料而引起的环境，生态等严重污染问题。由于氢能的储运性能好，使用地方便，可转化性优于其它各类能源，安全性也与汽油相当。太阳能，风能，地热，核能，电能等均可转化成氢加以储存，运输或直接应用，氢是一种理想的载能体，随着科技进步，氢能开发利用很有前途。[编者按]     

神华集团觊觎电动汽车有底气 董事长自爆:我们年产800万吨氢!

这是中国电动汽车百人会论坛第二天的最后一个分论坛——电动汽车基础设施,没想到神华集团董事长张玉卓还真的来了——可见是有多么的利益攸关啊。《中国机电工业》编辑整理其现场发言如下。会议开到现在还有这么多参与者,说明电动汽车真的是很吸引人。我们神华集团是能源企业,不是搞汽车的,我们的作用在哪里呢?这里我主要报告神华集团在氢能产业链上的考虑和构建。我们是煤制氢的全球领导者,现在生产的氢是世界排第一的,20万吨,给煤制油     

吸附储氢材料研究获进展

目前氢气的存储已成为氢能利用走向实用化和规模化的瓶颈。大连化物所经过多年努力，日前在物理吸附储氢材料研究方面取得新进展。大连化物所研究人员使用锂离子掺杂技术，提高了微孔共轭聚合物对氢气的吸附焓，从而提高材料的储氢量。     

大力构建氢能社会是实现碳中和的重要手段

在当前国内高度强调“内循环”、兼顾“双循环”的背景下,氢能建设能够发挥重要的作用。发展氢能产业,在将要到来的氢能社会中提前培育和形成一定的产业支撑和科技支撑。文章从碳中和的目标对中国能源结构提出的新要求入手,通过对比电能和氢能的路线差异,深入分析实现碳中和所需要的能源路线选择,并以日本为例,观察氢能源结构的产业布局尝试,并对我国氢能源产业布局提供相应政策建议。     

先进生物质能源利用技术

“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。但现阶段太阳能发电的成本是煤电水电的3～5倍,一些地区风能发电价格高于煤电水电;作为二次能源的氢能,目前距利用风能、太阳能等清洁能源提取的商业化目标还很远;以大量消耗粮食和油料作物为代价的生物燃料开发,一定程度上引发了粮食、肉类、食用油价格的上涨。     

日本新能源产业技术综合开发机构“燃料电池·氢”专项实施研究

日本高度重视燃料电池和氢能技术发展，全面推进氢能社会早日实现。新能源产业技术综合开发机构（NEDO）推出的“燃料电池·氢”专项基于日本氢能基础战略和绿色增长战略等政策，为提升燃料电池和氢能的创新研发、普及和规模化应用开发了相关课题。对“燃料电池·氢”专项背景和政策逻辑进行分析，厘清其主要研究领域和技术路线布局，结合专项目标对实施成效进行评估。“燃料电池·氢”专项的研究布局和创新管理经验可为中国氢能技术创新发展和战略部署提供参考。     

制氢技术的研究与发展趋势

氢能是一种新型的洁净能源,是新能源研究中的热点,氢源则是氢能应用的关键,在介绍实验室制氢原理的基础上,系统地论述了目前国内外各种工业制氢方法,指出了制氢技术的研究热点和发展方向,并对可再生资源制氢的发展前景进行展望。