微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

盾构始发技术在沈阳地铁一号线中的应用

文章结合沈阳地铁一号线第4合同段盾构的正常始发,通过对盾构始发施工的技术难点分析,重点介绍其施工工艺及关键技术,并对常见的问题提出相应的预防措施。     

盾构机姿态参数测量技术研究

根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法。文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法。结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多。     

泥水盾构施工的环流管理

泥水加压盾构是通过向密封泥水舱中输入压力泥浆来保持开挖面土层稳定,并通过泥浆循环将掘削下来的砂土携带出去,使盾构施工在开挖面土层十分稳定的情况下向前掘进,属于当前较为先进的盾构机种,可适用于软弱土层、易坍塌的含水砂层和混有卵石的砂砾层以及其他复杂地层。泥水加压盾构与其他类型盾构相比,采用全密封施工,同时用泥浆代替气压支撑开挖面土体,具有施工质量好、效率高、安全可靠的优点,特别是过江过海地段更显可靠。广州地铁三号线(沥-大)区间采用了φ6260泥水加压盾构机,属于华南地区首次使用泥水盾构,推进较为顺利。本文结合本…     

隧道盾构施工风险文献综述

盾构施工是当下隧道工程较常采用的施工工艺.由于盾构施工的特殊性,再加上隧道工程本身的复杂性,使得隧道盾构施工的风险也较为特殊.从盾构机进出洞风险、盾构掘进风险两个方面对隧道盾构施工风险进行综述,并针对盾构施工中盾构机选型这一难题,给出了相应的对策.     

混凝土管片质量的检测与控制

本文简要论述了混凝土管片原材料的选择、管片模具质量控制、管片混凝土配合比、混凝土浇筑方法、养护时间温度等管片生产过程中的质量监控。     

盾构法单液同步注浆浆液的对比分析

本文简要介绍了盾构同步注浆的主要种类,并对两种单液浆的工程性能、经济效益、隐性成本等进行了对比。分析了水泥单液砂浆逐渐被冷落的原因及惰性浆液的多样性和几个主要的发展方向。     

地铁盾构下穿成灌高铁施工技术分析

本文针对地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,结合工程实例,在简要阐述施工方案的基础上,深入分析了地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,从而保证施工质量,希望对相关单位有一定帮助。     

管廊盾构下穿建筑中掘进参数的控制策略

本文以石家庄市塔北路综合管廊工程DJ-03～DJ-04-02区间盾构下穿建筑物工程为例,深入研究盾构下穿建筑中掘进参数的控制策略,具有重要意义。