我国保税区向自由贸易区转型的必要性

作为改革的试验产物，中国的保税区从建立之初就有其内在的局限性。作者认为，随着中国对外开放战略的提升，适时将保税区向自由贸易区转型是中国经济发展的本质要求，是保税区发展的必然逻辑延伸，也是解决保税区现存问题的有效途径。本文在多个层面上仔细分析和阐述了这一观点。     

国际交流动态

应加拿大庞巴迪集团和巴西航空工业公司的邀请，我中心张玉台副主任率团于6月26日至7月6日出访加拿大和巴西。代表团成员有技术经济研究部部长郭励弘、副部长吕薇、国际合作局和技术经济研究部的蒋希蘅、田杰棠、沈恒超，以及国防科工委的李本健。代表团在加拿大先后访问了庞巴迪集团、加普惠公司、加拿大出口发展银行、加拿大工业部及航空航天协会等机构；在巴西访问了巴西航空工业公司、巴西宇航技术中心和巴西民用航空局等单位。此次访问就两国支线飞机的发展情况和政策进行了深入调研，调研成果对我国支线航空工业和支线航空运输业的政策研究有重要参考价值。     

保税区转型中的金融环境建设

我国保税区的发展已进入战略调整与体制转型的关键时期,无论是区域扩张、港区联动,还是企业运营,都对其金融环境的完善提出了新的要求.为此,应在对保税区金融服务进行评价的基础上,从软环境和硬环境两个方面,探讨转型过程中保税区金融环境重构的战略措施.     

优惠性原产地规则的效应分析--兼论世界贸易组织统一优惠性原产地规则的必要性

在国际贸易日趋自由化的背景下，原产地规则尤其是优惠性原产地规则却日渐被用作非关税贸易保护措施。乌拉圭回合制定的《原产地规则协议》对非优惠性原产地规则做出了统一规定，但未能对优惠性原产地规则制订出多边规则。本文分析优惠性原产地规则的保护机制及其效应，指出WTO统一优惠性原产地规则的必要性。     

南中国海次区域自由贸易区可行性探讨

随着亚洲区域经济合作浪潮的高涨,中国大陆港澳台(以下简称四地)区域经济合作作为其中重要组成部分,日益引起国际关注.四地实质上的相互密切经贸关系为四地实现某种形式的区域经济集团奠定了深厚的基础,但由于四地特殊的政治关系,使得四地经济一体化进程充满坎坷,台湾与祖国大陆甚至至今尚未实现经贸关系正常化.面对因不能深化经济整合而无法产生的政治经济利益,诸多专家学者和爱国人士提出了各种变通或过渡性方案,其中有关推动"南中国海次区域经济合作"的方案是提得最多和最重要的.这类方案形式多样,虽然在区域划分和内容设定上有所不同,但其共同实质是一样的,即在南中国海地区选择一定范围的行政区划(例如:粤港、闽台、粤港澳、闽粤港澳台、闽粤琼港澳台等等),组成某种形式(以契约方式固定)的经济合作体,实行不同于整个国家的独立经贸政策.这种次区域经济合作构想在过去有较多的带有理想化色彩的设计和提法,但近年来被基本锁定在"自由贸易区"的范畴之内.这种构想的目的在于:1.深化区内产业分工和经济合作,加速提升区域国际竞争力;2.整合中国最具经济实力的地区,应对世界经济一体化和亚洲区域经济合作;3.以次区域合作推动整个中国的区域经济一体化,最终达成国家统一.     

中美洲国家悄悄接近中国

【埃菲社2月8日】作为巴拿马运河主要用户和科隆自由贸易区主要贸易伙伴的中国，已经加强了它与巴拿马和中美洲国家的贸易关系，尽管它尚未与任何一个中美洲国家建立外交关系．