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1.
物流园区工商业态的不同而产生的不同的物流需求,再加上交通条件和运输方式的差别,使物流园区在功能上具有不同类型.成都市四大物流园区具有不同的工商业基础和交通条件,应发挥各自的区位优势,进行正确的功能定位,以错位发展实现互补共赢. 相似文献
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3.
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5.
黎玉琴 《技术经济与管理研究》2007,(3):60-61
随着交通条件的改善和信息技术的发展,企业所处的生存和发展环境更加复杂、多变,面临的危机越来越多.如何管理企业危机是现代企业面临的新挑战.本文以2006年我国发生的"欣弗危机事件"为例,首先介绍此事件发生过程中的管理内容;其次从管理视角反思该危机事件中的得失;最后为企业管理危机提供几点参考性策略. 相似文献
6.
在城市交通系统中,公共交通是最能改善经济地理区位条件的因素。所谓良好的区位条件,首先就是指优越的交通条件。交通条件的改善能够增加客流量,缩短与城市中心区域的相对距离,提高区位效益,从而从根本上改善土地的供给质量。由此可见,城市交通状况与土地价格是密切相关的,而公共交通的便捷程度直接对城市区域的繁荣程度和人口流量产生影响,从而对地价产生作用。 相似文献
7.
8.
重庆“两翼”地区有300多万户农民,近1000万人。人口多分布在较偏远的农村和山区,经济发展和交通条件都比较落后,二、三产业的发展相对困难。但它的土地资源、林地资源占全市65%以上。“两翼”农户万元增收工程启动后.社会各方面积极响应,广大农民拍手称赞,各地决心大,干劲足,措施实,势头好。 相似文献
9.
<正>马连道采购中心区,北起北马连道,南至区域边界,东起马连道东街,西至羊坊店路。具有优越的交通条件、丰富的土地资源、良好的商业根基和坚实的市场基础,现已经发展成为商业中心区之一。根据北京市宣武区政府2005年的规 相似文献
10.
所谓城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市,以一个或两个特大城市为中心,依托一定的自然环境和交通条件,城市之间的内在联系不断加强,共同构成一个相对完整的城市“集合体”。 相似文献