无忧保障体系笑迎南博会

1．四通八达的交通网络。市内交通方便，目前南宁市共有营运出租车5000多辆，公交车1460多辆，年客运总量达近3亿人次。首府南宁形成了辐射全广西、中南、西南、华南地区乃至东南亚各国的立体交通网络。公路方面，南宁-广州、南宁-昆明、南宁-长沙与南宁-凭祥的高速公路连接，可以与贯通越南南北的1号公路、芒街-海防公路连接，构成中国与老挝、柬埔寨、泰国等国之间的公路网。铁路方面，南宁是西南地区重要的铁     

第八届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会：打造顺畅的交通网络

由中国科学技术协会、北京市公安局公安交通管理局、中国重型机械工业协会主办,北京交通工程学会、中国科协新技术开发中心、中国重机协会停车设备工作委员会承办的第八届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会,于10月21—24日在北京展览馆举行。本届展览会是一次大型的国际交通科技交流活动,有来自海外的30余家公司及国内的200余家厂商参展,展览总面     

长三角区域交通网络建设评析

经过20多年的发展,长三角地区已率先在我国实现现代化。随着区域整体竞争力的提升和区域引进外资质量及利用外资水平的不断提高,长三角整体经济外向度和参与世界经济活动的能力日益增强,区域内各城市之间的社会经济联系和区域整体的内、外贸易活动对区域物流能力提出了越来越高的需求,特别是随着上海"一个龙头、四个中心"发展战     

风林绿洲样板间赏析

风林绿洲地处中轴路正北,毗邻中科院生命科学基地,与北京国际展览体育中心(规划中的奥运公园)仅一路之隔,西望中关村,东靠奥运村、亚运村,南距北四环一公里。大屯路、北辰东路、北辰西路、北四环四条干道组成了风林绿洲便捷的交通网络。占地面积达760公顷的森林公园以及北京国际展览体育中心位于社区北部,     

温州市"接轨大上海、融入长三角"的基本思路

温州市在“接轨大上海、融入长三角”中缺乏主动接轨意识、缺乏总体规划和思路、缺乏合作机制和有效裁体，应在思维接轨、交通网络接轨、市场体系接轨、产业提升接轨、旅游开发接轨等方面加快温州市“接轨大上海、融入长三角”步伐。     

高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化

交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。     

艾里逊自动变速箱改善日本公交服务

艾里逊始终专注于开发和推广能够帮助改进公交公司服务质量的产品，为日本的公共交通网络做出积极贡献。 城区公交是日本区域交通网络的基石。艾里逊自动变速箱帮助车队车主和司机向乘客提供最优质的服务。Heiwa-Kotsu有限公司主要为东京东部地区的千叶县提供公交服务，车队引入了配置艾里逊T310全自动变速箱的三菱扶桑Aero Star型客车。     

向莆铁路优化沿线旅游交通网络的实证分析

向莆铁路途经南昌市、抚州市、三明市、福州市、莆田市和厦门市6个地级市市,贯通了江西、福建两省的铁路旅游,拉近了两省的时空距离。本文从定量的角度出发出发,首先计算了衡量向莆铁路沿线旅游交通网络结构整体性能的β指数、γ指数和α指数,结果表明:该旅游交通网络整体性能较好。然后通过对比在向莆铁路开通前后6个旅游结点的交通通达度的变化来分析结点的个体特征,发现向莆铁路的开通极大地提升了各个结点的交通通达度,其中抚州市的变化幅度最大大,总通达度由12.86小时下降为了4.81小时,另外在6个旅游结点中三明市的旅游交通通达度最高。最后针对实证分析结论,提出了相应的政策建议。     

“泛珠十年”专题报道2 “泛珠”构建跨省区立体快速交通网络

正"泛珠"十年,是该区域社会和经济发展突飞猛进的十年,更是交通大发展的十年,区域内基础设施建设全面提速升级,尤以高速公路和高铁的建设令人振奋。东西南北路网贯通十年间,国家重点支持的"五纵七横"高速公路主干线在"泛珠"区域内全部完工,武广、厦深高铁顺利通车,南广、贵广高铁开通在即,将改写珠三角到北部湾、黔     

广州轨道交通的鲁棒性分析

当今,城市轨道交通与城市居民的日常生活联系愈加紧密,了解轨道交通的通达效率,部分故障时对整个交通路网的影响等对轨道交通的规划均具有启示意义。通过分析随机性、选择性和蓄意性攻击下轨道交通网络在受到相同的有限次数(或比例)攻击时的效率,得知何种特性的节点须重点维护,通过对比指出了轨道网络的复杂性对交通网络鲁棒性会产生影响。