对目前公路运输行业提高财务管理的思考

常规的公路运输财务管理使用原始的财务会计进行核算，管理效果较差，因此需要针对目前公路运输行业发展现状进行思考。本文结合目前公路运输行业面临的财务管理转型压力，分析转型业务变化及问题，并从业财融合、成本管控、流动资产管理、优惠政策应用四个方面阐述了公路运输行业财务管理策略，希望能为推动公路运输行业财务管理转型提供参考。     

该出手时就出手——公路运输企业经营机制改革轨迹随感

公路运输企业改革已成为业内人士聚焦的话题。公路运输企业经营机制，仿佛是一块令人难懂的“魔方”，几经沧桑，几轮巨变．其中经过的曲折难以细述，好像应了初期的某种预言：公路运输企业经营机制改革将是一个“怪圈”，从一个起点出发将复归到这个起点。纵览公路运输企业改革，似乎逝得此言不谬。但认真升析改革轨迹，就会知道正如其它事物发展规律一样，企业经营机制改革是在螺旋式的上升，绝不是简单的回复。     

也谈汽车运输企业的出路问题

目前,公路运输企业普遍处于经营困境,很多人都在探求企业扭亏的方法,那么,企业的公路在哪里呢?     

广东公路客运附加费调查研究

根据2003年广东十届人大一次会议13位代表联名提出“降低公路客运附加费标准”的建议，以及全省21个市22家大中型公路客运企业多次联名要求取消公路客运附加费的请示，结合国家、省关于整顿客货运秩序，治理向机动车辆乱收费的精神，2003年下半年广东省物价局组织课题组就公路客运附加费问题开展了专项调查研究。     

汽车半挂列车上路运营的现状必须改变

随着我国国民经济快速发展,公路运输迅猛增长。从今年初开始,重庆籍汽车半挂列车上路营运呈前所未有之势。这种车在提高运输能力的同时,给交通畅通和安全带来诸多问题。笔者就汽车半挂列车在梁平县公路上出现的问题作了一番调查,提出一些建议.供主管和相关部门的领导参考。     

商业汽车运输业的单车承包

一，商业车辆生产经营方式的历史演变 汽车驾驶员是公路运输生产的主体．如何调动驾驶员的积极性，把汽车营运搞好，是每个商业汽车运输企业的中心课题。随着市场的发展，商业汽车运输企业的单车生产经营方式．已经历了三个阶段三种不同的方式。以浙江省情况为例．第一阶段是1982年以前，在统一计划，     

完善公路运输管理费统收统支管理体制的思考

目前 ,各地运管机构 (一般按行政区域设置 ,属事业单位 )较多地实行运管费统收统支管理体制。这种体制相对于分级管理体制而言 ,在集中财力、加大基础设施投资力度和缓解贫困地区运管经费不足以及对控制人员队伍膨胀等方面起到了积极的作用。但仍有不足之处 ,亟待进一步完善。     

关于春节期间公路长途客运超载问题的经济学分析

每年春节期间，我国都会出现很大的客运的运输高峰，虽然各级政府作了很多工作，但仍满足不了运输需求，因此长途客运超载问题在所难免。长途客运超载既使客运施行舒适度大为降低，同时很可能引发交通事故。那么，我们应该怎样做才能给旅客提供安全、舒适、快捷的运输产品呢？