高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

犍为航电枢纽免装修清水混凝土的施工质量控制

以岷江犍为航电枢纽免装修清水混凝土施工为研究对象,通过对该项目免装修清水混凝土钢筋选用、制安,模板拼装、拆除,混凝土配合比设计,混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节进行研究,提出犍为航电枢纽免装修清水混凝土的施工质量控制措施、技术要点及参数,在高效率利用资源达成质量控制目标的同时,尽可能低限度地影响项目环境生态。     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

舒舒服服活动颈部

可别轻忽了人身上颈部这一段，它上承脑袋，下启躯干，是个重要的枢纽。枢纽不通，不只血液窒碍难行，脑袋的养分补给也会喊救命、头昏昏、脑钝钝，创意当然也挤不出来。     

门户计算--让你的信息枢纽畅通无阻

门户计算(Portal Computing)与门户是完全不同的两回事。门户计算要把业务过程与企业的客户、合作伙伴、供货商和员工集成起来,它是客户机/服务器结构和Web计算的演变和延伸。 当企业信息系统由不同类型的异构设备构成时,客户机/服务器的计算模式就会束手无策。它的后继者——Web计算则需要特殊而且耗时的编程来把Web服务器与各类异构系统连接起来。门户计算可以在很大程度上解决这些问题,因为它在客户机与后台系统之间形成了一个中间层,跨越并连接所有的硬件和软件。     

济南枢纽运输组织与扩能方案探讨

济南铁路枢纽目前因老津浦线分流,部分客车及邯济线引入枢纽,造成枢纽内个别车站咽喉能力紧张,致使大部分区间通过能力利用率达到70 %以上,个别区间甚至达到100 %。为此,提出结合京沪新线的修建,对济南枢纽进行扩能改造的建议:调整T13/T14、T21/T22次列车径路;济南站货场外迁;修建立交桥等,以提高济南铁路枢纽的输送能力。