路，在脚下延伸——江苏京沪高速公路有限公司创业发展纪实

地球上有了人就有了路，路是人走出来的。但高速公司的飞速发展却是100年以前的人始料未及的。那时候的人也幻想过未来的高速公路，有俄国名诗人普希金的叙事诗为证：“……总要到五百年之后/我们的道路才能大为改观/让公路网遍布俄国/四通八达，南北相连/一座座铁侨宛如长虹/凌空飞起，横跨江面/开山筑路，遇河挖洞/拱形的隧道设想大胆/让整个受洗礼的世界/个个驿站开设饭店。”     

山东京福、京沪1034公里高速公路将全程监控

4月16日从京福、京沪高速公路全程监控系统建设工作会议上获悉，今年山东省将在沿线新设52个卡口拦截点、67个超速抓拍点和100个视频监控点，用来处置超速、非法占道等违法行为。     

延伸的“精细化”——谈高速公路服务区商品采购环节的控制

搞好商品采购环节控制，是实现高速公路服务区经营管理目标的重要手段。在细节制胜的经营背景下也渐成管理主潮。江苏京沪高速公路有限公司淮安管理处所属川星和六洞服务区，在这方面积极探索，改变了传统的市场随机采购做法，实行比价选择供货商，利用网络及时掌握市场信息。使汽修轮胎等大宗商品采购成本同比降低10名。     

河北京沪高速公路机电设备的维护维修

前言 随着高速公路运营年限的增加和信息化建设，高速公路机电设备在不断进行改造升级的过程中朝着网络化、智能化、一体化的方向发展。与此同时，机电设备的配置情况越来越复杂多样，出现部分设备老化、新旧设备并存的现象，维护维修的难度也随之增加。     

无纺土工布在高速公路路面养护工程病害处理中的应用

一、概述 高速公路沥青混凝土路面在使用过程中．由于日益严重的超载以及设计或施工方面的不完善．造成结构本身强度不足．从而产生歼裂现象。由于从裂缝中不断渗入水分使基层甚至路基软化．导致路面承载力下降，产生网裂、龟裂、翻浆、纵横向裂缝等病害，加速路面破坏．严重缩短了路面使用寿命。本文结合京沪高速公路河北青县段58．741公里路面中修工程施工实践。重点介绍土工合成材料在路面病害处理中的应用。     

京沪高速公路机电系统调查报告

历时一个多月的京沪高速公路机电系统调查报告即将展示在读者们面前了,这份调查报告包括<京沪高速公路各路段机电系统建设情况调查>及<京沪高速公路机电系统后评估调查>两部分内容.由于种种原因,记者已经无法对调查报告中的每一个数据、每一张图表再次逐个核对,报告中难免会出现某些疏漏,希望读者们能够宽容地对待这份报告,然而更重要的是严谨地审视这份调查报告所反映的现象,以期在今后的工程中能够借鉴经验、接受教训.     

京沪高速公路沂淮江通信系统介绍

STM-1阿尔卡特通信设备 阿尔卡特通信设备是京沪高速公路沂淮江通信系统的主干,用来联系各个分中心、中心等.它由4个中继站和4个分插复用设备组成,在4个分中心使用了4个ADM设备,在淮阴服务区、宝应北、汜水服务区、高邮服务区各有1台中继设备.为了提高系统可靠性采用了1+1保护.     

为发展服务让百姓得益--高速公路服务区经营的实践与思考

江苏京沪高速公路有限公司在服务区的经营管理中，以经营高速公路的理念引领企业跨越式发展，服务区综合经营2002年创造了与上年同比增长400％的业绩，成为企业发展新的增长点和闪光点，形成了市场化、人性化、多元化的经营发展模式。     

挑战·学习·创新——江苏京沪高速公路有限公司创学习型企业的实践

应对经济全球化和入世的挑战，适应新经济的发展态势，就要贯彻落实江泽民同志关于“理论创新、体制创新、科技创新”和“努力成为勇于创新和善于创新的典范”的要求，因势利导，与时俱进。作为全新的现代化企业，高速公路的运营和管理必须与国际惯例接轨，借鉴发达国家的先进经验和先进做法，在学习中应对挑战，在发展中不断创新。