大余县密织农村客运网

江西省大余县通过政策扶持、科学投放运力、合理配置资源等措施，不断完善农村客运网络，畅通乡村道路，改善群众出行条件。目前，该县符合客车通行条件的行政村班车通车率达92%以上，初步形成了以县城为中心、乡（镇）为节点，辐射村组的农村客运班线网络。     

浙江大步迈向“快铁”时代

高铁、地铁、城铁,优势是"大运量、高速度、公交化",特点是"方便、舒适、安全、时尚",一个字就是"快",概括为"快铁时代"比较恰当历史将永远铭记这一天:1906年11月14日,杭州凤山门外,身着布衣短褂、足登蒲鞋的浙江全省铁路公司总理汤寿潜搓搓手,举起铁锹掘了一抔土。在他宣告江墅铁路(原址今绍兴路)开建时,汤寿潜不会想到这条短短16.135公里的铁路,将开启浙江铁路的新时代。跨入21世纪,浙江高速铁路、地铁、城际铁路接踵而来,全     

企业短波

穗深城际铁路开通运营【本刊讯】2019年12月15S,由铁四院设计,中铁十二局、中铁十四局、中铁十六局、中铁城建参建的穗深城际铁路开通运营。穗深城际铁路连接广州、东莞、深圳3市,全长约74公里,设计时速140公里,桥隧比约98%。线路北起新塘南站,南至深圳机场站,采用公交化运营,不按座位售票,可实现空铁联运的无缝对接。     

武广高铁将高密度公交化开行

7月1日起，拿国铁路实施新的列车运行图，对重点线路列车开行方案进行调整优化，武汉至广州间铁路通道客货运输能力进一步提升，每日增开旅客列车24对，日均增加货运能力25万吨。武广高铁“和谐号”动车组列车根据客流需要实行分号运行，日常（周一至周四）开行50对列车，周末（周五至周日）开行59对列车，高峰期满线开行，达到63对，始发站最小发车间隔10分钟，最大发车间隔25分钟，将实现“高密度、公交化”开行。     

企业

深莞开通首批跨界公交化运营班线 近日，广东深圳、东莞首批跨界公交化运营班线正式开通，标志着两市交通一体化进程又迈出重要一步。此次开通的两条跨界公交化运营班线由深圳、东莞的三家客运公司共同经营。投入车辆均为全新的公交车，车身喷绘了色彩鲜明的功能标识与企业标识等，便于市民识别与乘坐。线路统一车型、统一标识、统一站点、统一票价、统一排班，公交化运营，停靠沿途的公交站点，分段计价（深圳境内2元，全程3元），目前发车间隔为15分钟。     

校车运营尝试公交化

近日,为继续落实校车全覆盖工程,邯郸市交通运输局和市公交总公司决定在去年主城区19条公交线路开通学生专车线路的基础上再开通14条公交学生专线,为学生上下学提供更加安全、便捷、经济、舒适的乘车条件。开通后,邯郸市公交学生专线总数达到33条。此前就有业内专家表示,     

政府购买:农村城乡公交的改革出路

农村客运公交化及城乡公交一体化是社会主义新农村建设的客观要求，也是农村客运发展的必然趋势。本文从农村公交的公益性分析着手，回顾了农村客运的四个发展阶段，指出改革开放以来的农村客运完全市场化具有明显的市场失灵特征，政府购买是回归农村公共客运服务公益性，实现城乡公交服务均等化的有效方式。     

综合

奥运期间进京货车绕行方案；北京奥运交通保障措施；湖北举行“刚毅火炬手”传递接力；浙江计划提前两年村村通等级公路；天津农村客运逐渐公交化。     

天下事

中国首列可公交化运营时速160公里城际动车组下线7月3日,我国首列可公交化运营、时速160公里CRH6F型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线,该动车组是为适应新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。时速160公里城际动车组是我国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品,该产品是结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的,具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停     

绍兴近八成行政村通班车

浙江绍兴市现有乡镇总教112个．行政村．4279个，已通班车的行政村3330个．通车率77．8％．比2003年提高3．5个百分点。渐江省绍兴市运管部门积极探索短途客运公交化运行模式．加快农村客运改造步伐。2004年全市县内班线316条(含公交经营方式)，比2003年增长17%，日发班次14412个班次，比2003年增长80％．新增班次密度创历史新高。