TDW 905—N可控顶的特点及运用

ＴＤＷ９０５－Ｎ可控减速顶是新一代功能性减速顶。介绍了该产品的工作原理，结构特点，即锁闭机构稳定，可靠性，先进的湿式直流电磁阀及运用中的特点。     

收拾“洋货”的“土专家”

采访“土专家”于运刚时，工长一语概论：“老于爱琢磨，喜欢瞎‘捣鼓’，那些‘洋玩意儿’难不倒他。” 老于所在的这个工区担负着徐州北编组场6336台减速顶的养护维修重任，十多个职工每天要维修更换近百个减速顶，繁忙可想。     

减速顶动态综合检测仪的设计与应用

针对当前减速顶维修存在的问题,研制出采用液压动力装置模拟车辆对减速顶产生作用的情况,动态检测减速顶有关技术数据的综合检测仪.在论述检测仪的基本原理和设计方案的基础上,介绍了动力冲击装置、数据采集系统和数据处理系统的组成和作用.检测仪在实际运用中取得了较好效果.     

减速顶维修工作中存在的问题与解决方法

随着减速顶设备在编组站的广泛应用,其维修管理出现缺乏维修资金、维修人员待遇、调车场作业和有关技术问题,为此,充州站采取各项有效措施,提高减速顶使用寿命和维修人员的整体素质。     

减速顶使用与管理问题探讨

结合唐山北站驼峰自动化改造后,减速顶管理与使用上所存在的一些问题,从设备标准要求不清、影响车站解编能力及维修人员素质等方面进行了分析,提出了解决问题的措施,使减速顶这一调速工具发挥其应有的作用。     

减速顶及其控制系统管理维护的思考

结合介休站减速顶及其控制系统管理维护中存在的问题,提出运用信息化管理手段解决人员管理、设备维护以及相关的技术问题。同时对减速顶的用、管模式进行了初步探讨。     

大轴重货车驼峰溜放超速原因分析与对策

在分析大轴重货车走行特性的基础上,针对大轴重货车在编组站驼峰溜放中存在的调速系统制动力不足、车辆在调车线上超速连挂等问题,提出适当降低推峰速度、调整系统控制参数、增加减速顶数量和适当降低驼峰高度等解决措施。     

自制“拔顶器”

小小的革新创造也能解决生产中的大难题。在工作中,你有好的小革新吗?有好的小点子吗?欢迎来稿,互相交流。